Ningú adormit!

[liniadelRipollés]

Apareix pel túnel de la línia 5 una cosa estranya amb llums diferents als del 1000 i que no fa soroll , intueixo que em toca estrenar un 5000 a la gran hora de les 6,40 del matí. Habitualment, la gent a aquesta hora o viatja adormida, emprenyada o amb la cara desencaixada. Doncs no, gràcies al 5000 tothom darrera la mampara a veure què fa el maquinista... tothom és expert en conducció de trens i en senyalització...i per això tothom va darrere del cristall...

Una bona atracció de fira. Veurem què passa quan tot siguin 5000 excepte un únic comboi 1000: enyorarem la música celestial que durant tants anys hem patit?

[Guigui]

Una bona atracció de fira. Veurem què passa quan tot siguin 5000 excepte un únic comboi 1000: enyorarem la música celestial que durant tants anys hem patit?

Vist el que està passant, què vols que et digui, ara que sembla que ja no queda ni aquest últim...

[Trenscat]

La gent ja passa bastant d'anar mirant darrere la màmpara tot i que sempre quedem alguns frikis que intentem veure alguna cosa a través d'aquell vidre tan fosc!

[Guigui]

El que més m'agrada és veure com l'agulla del velocímetre s'acosta al límit superior entre Fontana i Diagonal. Però res com amb l'únic (em sembla) 5000 que duu mampara totalment transparent.

[Miquel]

L'últim cop que vaig veure un tren 5000 amb mampara transparent va ser a la L-5 i nomes era un cotxe. A hores d'ara ja no en queda cap, als 9000 també els començen a tapar amb una mampara "més bruta".
Quan els 5000 de la L-3 anaven MANUAL en el tram Fontana-Diagonal,el tren va arribar als 83 Km/h. A l'ordenador del tren posava:"Superada la velocidad comercial en linia",aguna cosa així i va ser fa un any aproximadament.

[aim]

Si fiques l'ull entre les portes de la mampara del 9000 encara es pot veure algo... (si, és bastant friki però ho he fet, i acabes amb una mica de mal d'ulls )