Doncs no sabria dir-te amb seguretat com és, però tal com l'has possat no té gaire sentit ja que si no hi canvi d'agulles a la cua no serveix de res. A més éssent tan curta com l'has dibuixat, no hi cabrien pas els trens, ja que és força més curta que l'andana i a l'andana els trens ja hi entren justos.pcongre ha escrit:Hola Javi, gràcies per comentar!
Que ens podries dir en quina forma està incompleta la cua de maniobres de BadalonaPF L2? [...]
Que ens podries il·lustrar esquemàticament sobre com hauria de estar representada la cua de maniobres de Badalona?
Jo diria que la via direcció Fondo de la L1 no està conectada amb la de renfe, o això em sembla recordar (en aquesta foto sembla veure's que no hi ha l'enllaç que dic: http://www.trenscat.com/renfe/images/li ... 709116.jpg)Javi M ha escrit:Doncs no sabria dir-te amb seguretat com és, però tal com l'has possat no té gaire sentit ja que si no hi canvi d'agulles a la cua no serveix de res. A més éssent tan curta com l'has dibuixat, no hi cabrien pas els trens, ja que és força més curta que l'andana i a l'andana els trens ja hi entren justos.pcongre ha escrit:Hola Javi, gràcies per comentar!
Que ens podries dir en quina forma està incompleta la cua de maniobres de BadalonaPF L2? [...]
Que ens podries il·lustrar esquemàticament sobre com hauria de estar representada la cua de maniobres de Badalona?
Crec que la cua és igual a la de Vall d'Hebrón, però ja et dic que no sé pas segur si és així.
Respecte als encreuaments de línies, els que he vist que estaven malament són alguns de entre el Metro i Renfe, però ja he vist que ho deus haber fet a propósit.
La comunicació entre l'L1 i Renfe de Pl. Catalunya, és a les dues vies, no només a la de direcció Hospital de Bellvitge, el que passa és que no sé si l'altre està en condicions de funcionar.
A veure si algú em pot corroborar
Salut!
A Pl.Catalunya la L1 només està connectada a la xarxa de renfe/adif a la via direcció Hospital de Bellvitge amb el 100% de seguretat.oriolp13 ha escrit: Jo diria que la via direcció Fondo de la L1 no està conectada amb la de renfe, o això em sembla recordar (en aquesta foto sembla veure's que no hi ha l'enllaç que dic: http://www.trenscat.com/renfe/images/li ... 709116.jpg)
Ostres, ho sento, ho dec haver somiat.Trenscat ha escrit:A Pl.Catalunya la L1 només està connectada a la xarxa de renfe/adif a la via direcció Hospital de Bellvitge amb el 100% de seguretat.oriolp13 ha escrit: Jo diria que la via direcció Fondo de la L1 no està conectada amb la de renfe, o això em sembla recordar (en aquesta foto sembla veure's que no hi ha l'enllaç que dic: http://www.trenscat.com/renfe/images/li ... 709116.jpg)
Tinc dues opcions (parar a la connexió o a l'agulla):El LLOP ha escrit:el cul de sac de l'antic apartador de l'estació de Lesseps encara conserva la via i la part de via 2 abans d'arribar a via general també, per la qual cosa no haurien d'aparèixer amb línies discontinues.
Trauré les vies i només en representaré el contorn de la zona.El LLOP ha escrit:les vies que apareixen al costat de l'estació del Carmel no es van posar mai, només està fet el forat d'accés i res mes, sense vies ni desviaments.
OK, però la via 3 travessava d'un costat a l'altre de l'estació o es quedava a mitges com la via 5?El LLOP ha escrit:la via 3 de les cotxeres de Can Boixeres estava entre la via 5 i la via 1. Va desaparèixer fa uns anys degut a l'ampliació de la cambra de comunicacions de darrere de l'estació i per encabir instal.lacions del túnel de rentat de trens. Al costat de via 2 només hi havia la via 4.
Hola Xenakis! Gràcies pels ànims i per la informació! (vejam si algú ens la pot confirmar? =)Xenakis ha escrit:Abans que res: Enhorabona per la feina feta!
Tinc una aportació que fer, encara que no estic molt segur de que sigui així: Arribant a l'estació de Marina en direcció Fondo dona la sensació d'haver-hi una desviació a ma esquerra, com si hi hagués un canvi d'agulles o similar, és així o estic equivocat?
D'altra banda, teniu previst detallar els recorreguts de les vies de RENFE al plànol? Seria fantàstic, perque tinc molta curiositat en saber com es realment tota la zona de Glories/Marina.
(i insisteixo, qualsevol aportació és ben rebuda!)L'autor les fa servir per separar els diferents trams inaugurats segons la data. En l'exemple, el tram de l'estació d'Horta es va inaugurar el 05/10/1967 (el de la seva dreta el 1959 i el de l'esquerra el 2010).Dr. T ha escrit:Que simbolitzen aquestes "ratlles" negres transversals sobre les vies? Em refereixo al que assenyalo amb una fletxa vermella...
Porto uns quants dies fixant-m'hi i definitivament no es imaginació meva. Es veu una desviació del tunel, hi ha un llum fluorescent encés contra la paret, però on haurien d'estar les vies es veu una catenària rigida!!! Pot ser el pont de Renfe on deixa d'anar entre les dos vies de la L1?, però no li trobo l'ubicació...i a més, quin sentit té que es comuniquin així??Xenakis ha escrit: Arribant a l'estació de Marina en direcció Fondo dona la sensació d'haver-hi una desviació a ma esquerra, com si hi hagués un canvi d'agulles o similar
Xenakis ha escrit:Porto uns quants dies fixant-m'hi i definitivament no es imaginació meva. Es veu una desviació del tunel, hi ha un llum fluorescent encés contra la paret, però on haurien d'estar les vies es veu una catenària rigida!!! Pot ser el pont de Renfe on deixa d'anar entre les dos vies de la L1?, però no li trobo l'ubicació...i a més, quin sentit té que es comuniquin així??Xenakis ha escrit: Arribant a l'estació de Marina en direcció Fondo dona la sensació d'haver-hi una desviació a ma esquerra, com si hi hagués un canvi d'agulles o similar
Salut!!
