El tren tindria parades a les següents estacions: Figueres, Girona, Maçanet-Massanes, Sant Celoni, Granollers-Centre, Cerdanyola-Universitat, Martorell, Vilafranca del Penedès, Sant Vicenç de Calders, Tarragona i Tortosa. La tria d'estacions busca maximitzar el nombre de possibles enllaços amb altres línies de tren (regionals o de rodalia), així com l'accessibilitat potencial (Sabadell o Terrassa no tenen connexió directa, però poden accedir a la línia amb un petit desplaçament en cotxe fins a Martorell o Cerdanyola Universitat).
L'oferta es basaria en dues o tres circulacions diàries per sentit (una al matí, una al migdia i una a la tarda) amb l'objectiu de no tensionar massa l'estructura actual, especialment en alguns trams. Tampoc és una mesura implementable mentre circulin trens de llarg recorregut en algunes de les línies. Més aviat seria una proposta un cop es posi en servei la totalitat de la xarxa d'alta velocitat i el tram entre Vandellòs i Tarragona del corredor mediterrani.
Què en penseu? Jo penso que és permet ampliar la xarxa de manera important amb una inversió molt petita.
