Precisament, i per ser un servei urbà, no crec que les línies d'autobus de Vic hagin d'arribar a altres nuclis del voltant (excepte com ja arriba a Calldetenes, que aquesta població és continuada de Vic, igual que Gurb). Si un cas el que cal és reforçar completament el transport interurbà de la majoria de les poblacions de la comarca cap a Vic, doncs en algun cas els horaris i freqüències són bastant pobres.UT440_132M ha escrit:No sóc ciutadà de Vic, però gairebé, ja que sóc de la comarca. No he fet servir mai el servei urbà de Vic, no n'he tingut la necessitat. El model actual penso que està ben plantejat, només falta la integració a l'ATM (que es farà quan es posi en marxa la exprés.cat e.13), i una nova línia que unís tots els polígons de la ciutat. La L1 l'allargaria des de Calldetenes, fins a Folgueroles. Els diumenges també hi hauria d'haver servei, potser no amb els 30' de freqüència actual a les L1, L2 i L3, amb una hora com les L4 i L5 crec que estaria bé, així es podrien rotar els cotxes.
Trobo a faltar algun vehicle hibrid o elèctric, amb un índex d'emissions menor que l'actual. Vic és una ciutat amb uns índex de pol·lució molt elevats en època de bonança meteorològica (com els dies actuals), degut a l'aire contaminat que s'escola des de l'AMB per la Vall del Congost fins a la Plana de Vic.
També caldria millorar el transport interurbà comarcal, només cal veure els aparcaments gratuïts de la ciutat com estan de plens, especialment els dies de mercat.
No estaria de més que el servei urbà de Vic, arribés a més poblacions del voltant, com Santa Eugènia de Berga i Taradell, o Folgueroles, com he dit anteriorment.
