Les Granotes

[122-042-132]

Granota sèrie 400, cotxe 508, en direcció cap a Sant Cugat i procedent de Sabadell, al seu pas per l'estació de Sant Joan, hivern, marc del 1993.
Unitat formada pels cotxes 508-808-509, a l'estiu del 1995 és va convertir en la unitat Entre Tots Aturem el Foc.
Fotografia de Jordi Rallo foro trenes
Salut!👍140

👍0👎0

[uriol108]

Aquesta que es veu al video a partir del minuts 1:16:09 és una granota ?

👍0👎0

[uriol108]

Sembla que el tren de Hershey està aturat i no se sap si mai tornarà a funcionar...

👍0👎0

[122-042-132]

Aquesta que es veu al video a partir del minuts 1:16:09 és una granota ?

I tant!
Fa uns 20 anys que corren per Cuba, pèro malauradament han arribat al final de la seva vida. Salut👍140

👍0👎0

[122-042-132]

Les Fonts 30-09-2021.jpg (166.85 KiB) Visualitzat 34824 cops

Foto: Flickr, The STB

Info: Diari de Terrassa

Coneixes el tren Granota? Ja escalfa motors a la via

FGC tanca aquests dies la formació dels maquinistes que conduiran l’històric tren pel Vallès

Primer pas, tirar de la corda per apujar el pantògraf i connectar el tren a la catenària, Segon, olorar i escoltar el fre, confirmant que les sapates no el bloquegen, i tercer, agafar fort la maneta i accelerar.

Un seguit d’automatismes marquen la conducció del tren Granota en el seu primer viatge en proves per la via vallesana. El trajecte es fa de matinada, quan els trens regulars no circulen. I pel tram Rubí -Sant Cugat, aprofitant una ruta lliure de maquinària.

A la màquina, l’egarenc Ricard Duran condueix amb només 22 anys l’històric vehicle. Acompanyat del seu formador, és el protagonista del primer desplaçament en proves del tren Granota, abans que el vehicle torni a la via per convidar els terrassencs a fer un viatge al passat.

Els antics maquinistes del Granota diuen que a la cabina cal afinar l’oída i l’olfacte per detectar qualsevol alerta

Aquesta tardor, Ferrocarrils tornarà a posar en servei l’històric Granota els caps de setmana. Completament restaurat, amb els seients originals de primera classe -tapissats en vellut verd- i segona -de fusta- i calefacció sota els seients. Caldrà reservar plaça i pagar un preu simbòlic per fer el trajecte d’anada i tornada, que serà entre Terrassa i Les Planes.

Si voleu més informació: https://www.diarideterrassa.com/terrass ... -terrassa/👍140

👍0👎0

[Fran-Ikarus]

Aplaudiments pels nous motoristes de les Granotes alguns d'ells nascuts ja a les portes del s. XXI.

FGC ha fet una crida entre els seus 200 maquinistes i 9 s’han ofert a conduir el tren històric. Tots són joves

Ferrocarrils ha tirat dels tècnics més veterans per formar la nova generació al volant de la sèrie 400. Entre ells, el Lluís Rentero, que el 1992 es va incorporar com a cap de tren al Granota, i Lluís Gabriel Mesa, que va començar a conduir trens als 22 anys i durant 5 anys va ser maquinista del Granota a la línia del Vallès.



El Lluís Rentero és el mateix de les fotografies i postals de trens i autobusos?

👍0👎0

[Fran-Ikarus]

Per cert, hi ha missatges a aquest tema:
http://transport.cat/viewtopic.php?f=23&t=8963&p=274588

que potser aniria millor moure aquí, i a la vegada moure aquest tema a "Història..." on ja hi són altres vehicles històrics preservats malgrat continuïn rodant de tant en tant, no us sembla? Sinó, queda tot plegat una mica diseminat.

👍0👎0

[122-042-132]

A Sant Cugat s'han trobat la Granota i el nou 115, de nit tots dos fan proves en buit per la seva homologació. Aviat els tornarem a veure. Salut!

Sant Cugat. Foto del Diari de Terrassa

51548543346_c7862874c3_b.jpg (262.24 KiB) Visualitzat 34573 cops

👍140

👍0👎0

[M1171-M1172-M1169...]

Això hauria de ser a totes les línies ferroviàries catalanes. Enhorabona a qui ha volgut retornar aquests trens a on mai haurien d'haver marxat.
Sandy

👍0👎0

[Miquel]

A Sant Cugat s'han trobat la Granota i el nou 115, de nit tots dos fan proves en buit per la seva homologació. Aviat els tornarem a veure. Salut!51548543346_c7862874c3_b.jpg

Ohhh preciosa fotografia!!!

👍0👎0

[m.h.t.]

No podia ser tot tan bonic a Can FGC....

👍55

👍0👎0

[M1171-M1172-M1169...]

Ens estan intentant inundar amb desballestaments (1100, 3000, 4000, 2000 al FMB i ara aquesta Granota a FGC), tot i que espero que es puguin evitar. A més, aquest tren està en condició més recent que "l'històric", i en seria un bon complement per circular juntament amb els Brill i el 111.
Sandy

👍0👎0

[Miquel]

Ens estan intentant inundar amb desballestaments (1100, 3000, 4000, 2000 al FMB i ara aquesta Granota a FGC), tot i que espero que es puguin evitar. A més, aquest tren està en condició més recent que "l'històric", i en seria un bon complement per circular juntament amb els Brill i el 111.
Sandy

Aviam, la granota "històrica" ha estat remodelada recentment, pel que no es cert que la granota que ha estat de tren taller fins fa uns anyets estigués en millors condicions. I per si fos poc, jo pel que se (no se si algú ho pot confirmar), la 111 preservada ara és el nou tren taller, i els Brill no els tornaràs a veure circular (no tenen ATP com sí li han posat a la granota històrica, i sembla que amb la tensió actual no seria gaire recomanable, i suposo que l'habitual falta d'interès fa la resta).

Amb una mica de sort, aviat podrem tornar a circular amb la granota històrica un cop posada a punt!

👍0👎0

[M1171-M1172-M1169...]

No he dit que estigués en millors condicions, em refereixo al fet que la "històrica" està en condició més propera a original (aparentment) que la de tren taller, que està molt semblant a l'estat de quan van ser retirades. Si han arreglat a la Granota "històrica" amb ATP, no es pot fer pels Brill també? Si la tensió actual no és correcta tampoc crec que costi incorporar un regulador perquè puguin circular (això també ho necessitarà el 300 del FMB).
Sandy

👍0👎0