Possible restauració de locomotora de vapor

Documents, fotografies, museus i tot allò relacionat amb la història dels transports.
Documentos, fotografías, museos y todo aquello relacionado con la historia de los transportes.
Respon
Avatar de l’usuari
122-042-132
N9
N9
Entrades: 2244
Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)

Possible restauració de locomotora de vapor

Entrada Autor: 122-042-132 » 14 des. 2024, 09:17

Locomotora a vapor del SM
Locomotora a vapor del SM
locomotora-valls-1_241-2256406_20241213121459.jpg (22.8 KiB) Visualitzat 11487 cops
Dia important, ahir, per l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp. La locomotora de vapor que hi havia a la ciutat, concretament a l’exterior de la sala Kursaal, es va traslladar al Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, amb la intenció que facin una avaluació del seu estat, i a partir d’aquí es decideixi quin tipus de restauració tiren endavant. Tot plegat, es va fer sota la pluja, i fred, unes condicions que van dificultar més moure la locomotora amb la grua i col·locar-la al camió per traslladar-la.

Es tracta d’una locomotora que funcionava a carbó i que és de principis del segle XX, així com ha explicat el president de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp.

https://www.diaridetarragona.com/movil/ ... HH22340043
00



Avatar de l’usuari
genissimon
N10
N10
Entrades: 3527
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Entrada Autor: genissimon » 16 des. 2024, 11:24

És la ex SM13 del Santander-Mediterraneo, RENFE 030-0236 que durant molts anys va estar pedestalitzada en un parc al costat de l'estació de Valls.

Celebro el seu trasllat a Móra la Nova, cosa que, espero, asseguri la seva supervivència i que sigui l'excepció de la norma que diu que «la pedestalització de locomotores de vapor condueix irremeiablement al seu desballestament».

Salut !!
00


Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.

Respon

Torna a “Història del transport”