Transport.cat

Hola,

No estoy de acuerdo. Los vecinos del Ensanche también están protestando y nos harán ni puñetero caso. Que no se lo hubiesen hecho a estos tampoco y las autoridades competentes hubiesen tomado una decisión seria, que es lo que procedía. ¿O acaso estos vecinos tienen algo que los otros no tenían?

Y decir que los vecinos cambiaron el trazado es algo que no se ajusta a lo que pasó, porque los vecinos al final tragaron con lo que las autoridades decían porque les pusieron un parque, cuatro farolas y no sé qué otra chorrada más, con lo cual, esa curva cerrada no es cosa de los vecinos, que oyen más ruidos y más chirriar de las ruedas con esa curva que no con otra cosa, sino que eso es cosa de las autoridades que hicieron las cosas mal y punto.

¿Resultado? a corregirlo ahora y a hacer un trazado algo más rectilíneo. A quitar las vías y a poner otras, pero esta vez bien.

Saludos,
Sergio

Diría que el trazado actual es así para darle una utilidad a la parada de Sant Ramon, que debería haber estado en la vía homónima y no allí, en un extremo del vecindario, forzado como bien decís por las protestas de unos vecinos elitistas enamorados de los tubos de escape.

La rectificación actual no hace más que alejar el servicio del barrio, pero como es para mejorar la movilidad global de la zona (gracias al nuevo enlace con la L5), bienvenida sea! De todas maneras, me parece que esta nueva parada del Tram tendrá una utilidad bastante limitada de por sí...

Pues para mi la parada de Sant Ramón del tranvía y de la L5 servirá para acortar un poco más el tiempo de acceso a Zona Universitària y Palau Reial desde Cornellà Centre. En lugar de subir al tranvía allí, ahorraré tiempo con la L5 hasta Sant Ramón y desde allí, tranvía (incluída la T3) hacia la Diagonal.

Albert ha escrit:Pues para mi la parada de Sant Ramón del tranvía y de la L5 servirá para acortar un poco más el tiempo de acceso a Zona Universitària y Palau Reial desde Cornellà Centre. En lugar de subir al tranvía allí, ahorraré tiempo con la L5 hasta Sant Ramón y desde allí, tranvía (incluída la T3) hacia la Diagonal.

Lo que mucha gente no sabe es que el enlace ya se puede hacer en L5 Pubilla Cases - Tram Can Rigal, donde hay 4 min a pie de andén a andén (menos que en L3-L4 en Passeig de Gràcia, por ejemplo).

L'enllaç de Can Rigal el coneix força gent, tot i que passa de boca a oida, ja que els dos operadors implicats no han fet gaire per informar-ho. De tota manera, no deixa de ser una petita gimcana.

Platanito ha escrit:L'enllaç de Can Rigal el coneix força gent, tot i que passa de boca a oida, ja que els dos operadors implicats no han fet gaire per informar-ho. De tota manera, no deixa de ser una petita gimcana.

Jo vaig intentar-lo un o dos cops, poc temps després d'estrenar el tramvia, però no vaig trobar que fós gaire còmode. No sabia quin és el camí bo per a caminar només aquests 4 minuts, i em sembla que vaig caminar massa. A més, per aquells carrers que fan pujada fa mandra caminar-hi ...

Albert ha escrit:No sabia quin és el camí bo per a caminar només aquests 4 minuts, i em sembla que vaig caminar massa. A més, per aquells carrers que fan pujada fa mandra caminar-hi ...

Pues efectivamente no sabías cuál es el camino... Porque la boca "grande" de Pubilla Cases y el andén de Can Rigal están uno en cada esquina de la misma calle. Mira este cutre-plano:

Me encanta este foro Gracias alexbn! La verdad es que podía haber mirado los mapas yo mismo, pero nunca lo he hecho, jeje.

Yo creo que la vez que lo intenté, sólo guándome por la intuición, debí meterme por esas calles que quedan a la izquierda de la calle Josep Molins, porque mira que es fácil seguir esa calle hasta el final!

Para los q no lo sepan hay q coger la salida dirección CORNELLA CENTRE , pone Josep Molins (como dice el plano de ALEXBN), sale al nuevo ascensor de PMR's y a una floristería y allí aquella callecita pasa por la fachada principal del Hospital Central o General de L'Hospitalet (antes CRUZ ROJA) y nada tres pasitos y Carretera de Collblanc y la parada del TRAM. Además justo al lado del TRAM hay parada del 57-157 y 158 (Ctra Collblanc / Calle Albeniz. aprox) y muy muy cerca la del L14-L16 (en la P de Parking del plano de Alexbn) y LH2, vamos q es un intercambiador encubierto.

Hola,

En esos tres enlaces se comenta que se hicieron alegaciones, cosa que ya sabíamos y que "parte" de ellas, las atendieron, entre otras, las de la Universidad y los vecinos, con lo cual, las autoridades en decisión salomónica, fueron las que finalmente decidieron.

Luego la decisión del trazado final ha sido siempre de las administraciones según se dice en las tres noticias salvo que en algunos puntos, han tenido en cuenta opiniones vecinales, lo cual no es lo mismo que decir que los vecinos hayan decidido trazado alguno.

En la primera nota de prensa (si es que se sabe leer) se habla de que los vecinos quieren que el tranvía deje libre la calle de Chile y vaya por otro lado. No se ha hecho, ya que el tranvía circula por la Avda. Chile. ¿Qué han decidido pues? la primera nota no es válida para decir que los vecinos han decidido nada sino que tras leer esa nota de prensa, de ella se desprende todo lo contrario.

En la segunda nota se habla de que finalmente no se pasará por Gregorio Marañón, porque soporta mucho tráfico y al final del primer párrafo se puede volver a leer una frase en la que vuelve a quedar claro que no se ha hecho ni puñetero caso a las asociaciones de vecinos con el tema de la Avda. Chile, luego los vecinos no han cambiado nada y así lo indica la nota de prensa. Y tanto el trazado elegido por Adolf Florensa, como el no elegido por Gregorio Marañón, más que afectar a los vecinos, que en esa zona ya vemos los que hay... afectaba, primero al tráfico rodado y después al campus y laboratorios universitarios, con lo que los vecinos no han decidido nada. Es más, en esta segunda nota de prensa (si se sabe leer) se comenta que los vecinos tampoco querían Adolf Florensa, sino que preferían otras opciones como Joan XIII, que está claro que por ahí no ha acabado pasando el tranvía. Y finalmente en esta segunda nota se dice que los vecinos alegaban que el trazado pasase por Cardenal Reig y no por Avda. Chile y... ¡andá! menudo caso les han hecho y no veas cómo han cambiado el trazado debido a los vecinos ¿a que sí? ¿y qué se dice al final? pues que la ATM (la administración) ha decidido bla, bla, bla.

Y en la tercera nota de prensa, todo lo que se dice no tiene nada que ver con el tema, pues son datos técnicos, y lo único que se atribuye como triunfo de los vecinos es que el tranvía no pasará por Gregorio Marañón como una mínima concesión, cuando viendo las notas de prensa previas, eso a los vecinos más o menos les daba un poco igual, pues si esa avenida soporta mucho tráfico de vehículos, de haber pasado el tranvía por allí, ese tráfico de vehículos al ir el TRAM en plataforma reservada se habría reducido y en lugar de eso, al no pasar el TRAM por allí, el tráfico sigue siendo igual de pesado que antes. En cualquier caso, los vecinos de la zona afectada de Gregorio Marañón son muy pocos comparados con los que realmente protestaban y que eran los que dan a la Avda. Chile que al final no han visto satisfecha demanda ni alegación alguna. Y tampoco los que no querían el TRAM por Adolf Florensa, como se indica en la segunda nota de prensa, que al final han visto cómo se ha decidido lo que las administraciones han querido.

Por lo tanto y tras leer esas tres notas de prensa, no se puede más que reafirmar el hecho de que los vecinos no solamente no han decidido nada de nada, sino que las administraciones no han hecho ni puñetero caso de ni una sola de las alegaciones realizadas por los mismos.

Y ahora, corregirán la curva de Sant Ramon por errónea, cosa de la que no se habla en ninguna de estas tres notas de prensa ni tampoco en las alegaciones de los vecinos.

Saludos,
Sergio

Hola,

No, si yo estoy tranquilo, es más, creo que los vecinos de cualquier obra como esa deberían tener una opinión que contase en algo y que fuese tenida en consideración. Pero leyendo las informaciones y viendo los hechos, resulta que pasa todo lo contrario y encima intentan engañar a los vecinos con esos titulares cuando si lees la letra pequeña pasa todo lo contrario.

Hay veces que los vecinos tienen cosas interesantes que decir y que aportan algo positivo, no todo van a ser las burradas de los del AVE por el litoral.

Saludos,
Sergio

Jo em moc molt per aquella zona, i realment, ara mateix el tranvia esta "desaprofitat" La corba de sant ramon només dona servei als blocs que hi han a la dreta de l'estació (direccio Fmacia) ja que tirant carretera de collblanc amunt, no hi han gaires cases habitades fins a can rigal.

Encara que, tot s'ha de dir, amb la construcció dels nous pisos al voltant de la gasolinera que hi ha alla, estan a punt d'obrir un carrer que anira desde la carretera de collblanc fins a la travessera de collblanc, facilitant aixi l'acces al tranvia a tota la gent que viu en aquesta part de Collblanc(encara que estigui tocant amb la torrasa ja) De fet, jo estic esperant aquest enllaç desde fa temps, ja que la meva novia viu a la mateixa altura de la parada de tram, pero a la travessera de collblanc, es a dir que he de fer una volta de 10 minuts(com a poc) quan es podria fer en 5 minuts.

L' "enllaç" de Can Rigal, de fet es un moment, pero et sents indignat quan arribes a la cantonada i veus com marxa un tranvia xDXDXDXD (no se xk, sempre em pasa)

Hola,

A ver si lo corrigen ya de una vez, pero de momento que lleguen a Torreblanca que ya van tarde.



Saludos,
Sergio