http://www.documentsptp.org/documents/i ... es2005.pdf
Por algunos post he visto que Javi82 hizo uno muy bueno, pero no lo encuentro por ningún lado.
Muchas gracias!!
Futuro (metro y FGC Barcelona)
-
fernandako
- N3
- Entrades: 29
Futuro (metro y FGC Barcelona)
¿Tenéis algun plano bien hecho de como quedará todo el metro y fgc en el area de Barcelona posterior a este?
http://www.documentsptp.org/documents/i ... es2005.pdf
Por algunos post he visto que Javi82 hizo uno muy bueno, pero no lo encuentro por ningún lado.
Muchas gracias!!
http://www.documentsptp.org/documents/i ... es2005.pdf
Por algunos post he visto que Javi82 hizo uno muy bueno, pero no lo encuentro por ningún lado.
Muchas gracias!!
Santboiano
Peró,que és això de L8 fins a Besòs Mar?fernandako ha escrit:¿Tenéis algun plano bien hecho de como quedará todo el metro y fgc en el area de Barcelona posterior a este?
http://www.documentsptp.org/documents/i ... es2005.pdf
Por algunos post he visto que Javi82 hizo uno muy bueno, pero no lo encuentro por ningún lado.
Muchas gracias!!
La L8 al meu gust,hauria d'arribar a l'EDF,juntament amb la L6 i la L7 i les altres línies d'FGC,per suposat.L'EDF ha de deixar de ser d'Adif o Renfe o qui sigui i ser la gran estació barcelonina de FGC.
EM sòna de haver llegit fa molt i molt de temps en un document de FGC que està previst que la L8 arribi fins a Santa Coloma de Gramanet,peró fa massa temps d'això i igual han canviat de plans.
A Glòries passant pel recorregut que has propossat segur que és fa.
També estaria bé perllogar la T4 fins a EDF i allà conexió amb L4 i FGC(Actualment Renfe R10).
També falta perllogament de la L3 fins a com a mìnim Sant Feliu(i en un futur espero que a 4 Camins),i el de la L1 fins al Prat i fins a Sant Boi.
Una pregunta;la línia que has dibuixat desde Reina Elisenda fins a Viladecans de color taronja fluixet,quina línia és?El perllogament de la L6?
-
victorcasta
- N10
- Entrades: 4279
- Ubicació: Horta
El plànol no l'ha dibuixat ell sinó la Generalitat, sinó mira el peu del plànol. La prolongació de la L6 que dius era el projecte de L12 que ara mateix està descartat. I per últim, Adif només es desprendria de l'Estació de França si anés apurat en una partida de pòquer.Mako448 ha escrit:Peró,que és això de L8 fins a Besòs Mar?fernandako ha escrit:¿Tenéis algun plano bien hecho de como quedará todo el metro y fgc en el area de Barcelona posterior a este?
http://www.documentsptp.org/documents/i ... es2005.pdf
Por algunos post he visto que Javi82 hizo uno muy bueno, pero no lo encuentro por ningún lado.
Muchas gracias!!
La L8 al meu gust,hauria d'arribar a l'EDF,juntament amb la L6 i la L7 i les altres línies d'FGC,per suposat.L'EDF ha de deixar de ser d'Adif o Renfe o qui sigui i ser la gran estació barcelonina de FGC.
EM sòna de haver llegit fa molt i molt de temps en un document de FGC que està previst que la L8 arribi fins a Santa Coloma de Gramanet,peró fa massa temps d'això i igual han canviat de plans.
A Glòries passant pel recorregut que has propossat segur que és fa.
També estaria bé perllogar la T4 fins a EDF i allà conexió amb L4 i FGC(Actualment Renfe R10).
També falta perllogament de la L3 fins a com a mìnim Sant Feliu(i en un futur espero que a 4 Camins),i el de la L1 fins al Prat i fins a Sant Boi.
Una pregunta;la línia que has dibuixat desde Reina Elisenda fins a Viladecans de color taronja fluixet,quina línia és?El perllogament de la L6?
L1 al Prat, totalment d'acord, però entre aquesta població i St. Boi hauria d'haver-hi una connexió de rodalies (de qui sigui, Renfe o FGC) integrada en la corresponent xarxa. La distància a cobrir, sense cap estació entremig, no és idònia per a metro.Mako448 ha escrit:També falta perllogament de la L3 fins a com a mìnim Sant Feliu(i en un futur espero que a 4 Camins),i el de la L1 fins al Prat i fins a Sant Boi.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
fernandako
- N3
- Entrades: 29
ESTE PLANO NO LO HE HECHO YO. ES UN DOCUMENTO SACADO HACE MUCHO TIEMPO DE LA WEB DE PTP, Y COMO BIEN DICEN, ESTA REALIZADO A BASES DE PROYECTO QUE CONSTABAN EN LA GENERALITAT DE CATALUNYA, PERO NO ESTA HECHA POR LA GENERALITAT DE CATALUNYA. A MÁS, NO ES SOLO EL PLANO, HAY 6 PÁGINAS EN PDF DE TUNELES I MEDIDAS.victorcasta ha escrit:El plànol no l'ha dibuixat ell sinó la Generalitat, sinó mira el peu del plànol. La prolongació de la L6 que dius era el projecte de L12 que ara mateix està descartat. I per últim, Adif només es desprendria de l'Estació de França si anés apurat en una partida de pòquer.Mako448 ha escrit:Peró,que és això de L8 fins a Besòs Mar?fernandako ha escrit:¿Tenéis algun plano bien hecho de como quedará todo el metro y fgc en el area de Barcelona posterior a este?
http://www.documentsptp.org/documents/i ... es2005.pdf
Por algunos post he visto que Javi82 hizo uno muy bueno, pero no lo encuentro por ningún lado.
Muchas gracias!!
La L8 al meu gust,hauria d'arribar a l'EDF,juntament amb la L6 i la L7 i les altres línies d'FGC,per suposat.L'EDF ha de deixar de ser d'Adif o Renfe o qui sigui i ser la gran estació barcelonina de FGC.
EM sòna de haver llegit fa molt i molt de temps en un document de FGC que està previst que la L8 arribi fins a Santa Coloma de Gramanet,peró fa massa temps d'això i igual han canviat de plans.
A Glòries passant pel recorregut que has propossat segur que és fa.
També estaria bé perllogar la T4 fins a EDF i allà conexió amb L4 i FGC(Actualment Renfe R10).
També falta perllogament de la L3 fins a com a mìnim Sant Feliu(i en un futur espero que a 4 Camins),i el de la L1 fins al Prat i fins a Sant Boi.
Una pregunta;la línia que has dibuixat desde Reina Elisenda fins a Viladecans de color taronja fluixet,quina línia és?El perllogament de la L6?
Yo lo que preguntaba, si alguien tenía un plano más actualizado a este del 2005, porque como veís sigue saliendo la L12, y está ya no existirá nunca... hecho a base de proyectos difundidos por la generalitat de catalunya, y no a base de propuestas.
Muchas gracias!!
Santboiano
No future
Platanito l’ha editat per darrera vegada el dia: 15 maig 2007, 09:39, en total s’ha editat 1 vegada.
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
És el projecte actual per l'R3. Entre la borratxera d'aquesta línia i de la de la L3 que pensen perpetrar segons aquest plànol, em venen ganes de dir quatre coses als "responsables" de tot això.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
No em diguis que la L3 acabarà a Torreblanca?Vinga home,aquests de la Generalitat s'han tornat bojos o qué?Perllongament de l’L3: Zona Universitària-Sant Feliu de Llobregat
El perllongament de l’L3 de Metro permet donar una solució específica als municipis situats al continu urbà de Barcelona, com són Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern i Sant Joan Despí, amb una major demanda prevista de viatgers diaris.
El traçat del perllongament de l’L3 comença a partir de la cua de maniobres al final de l’estació de Zona Universitària, tindrà 5,8 quilòmetres de longitud i inclou sis estacions:
Finestrelles-Sant Joan de Déu, a Esplugues de Llobregat, que donarà resposta a la mobilitat que genera l’hospital infantil.
Esplugues Centre, amb correspondència amb el Trambaix.
Sant Just Centre, situada al centre de la Rambla i a 300 metres del tramvia.
Hospital comarcal del Baix Llobregat, a Sant Joan Despí, per donar servei al futur centre sanitari.
Sant Joan Centre, on se situa l’intercanviador amb la C4 de rodalies i amb la nova línia C3 perllongada.
Torreblanca, al límit del terme municipal de Sant Feliu de Llobregat, tindrà intercanvi amb el Trambaix.
Tant els hi costava perllogar-ho un o dos quilometres mès i fer-lo acabar al centre de Sant Feliu?Doncs no,a les afores i alè,agafar el bus.Per lo menys el TRAM sí que s'han compromès que arribi a Sant Feliu centre,peró per quan s'acabi el soterrament de les vies de renfe,és a dir d'aquí a uns quants anys.
Peró el que no té sentit és que el fes acabar en una zona no gaire poblada a 1km nomès del centre de Sant Feliu,tant els hi costava fer un km mès de via i arribar al centre de Sant Feliu?Ajudaria molt això,peró pel que veig,per la Generalitat el baix no existeix.
I això en una primera fase,en una segona demano el perllogament fins a 4 Camins!!!!!El que no pot ser és que haguem d'aguantar el servei defincient dels Soler i Sauret en una comarca que cada cop hi viu mès gent i cada cop mès trànsit i mès colapses a totes les carreteres de la comarca.M'estic ben fart.
No hem de demanar massa! Fer que construeixin 500 m més de metro fins a St Feliu és exagerat! 
La veritat és que hi estic d'acord! Es una vergonya el que estan fent amb el Baix Llobregat! Bé, el que estan fent no, perque portem anys i anys i encara no han fet res... pero bueno que hi farem, ens toca esperar
La veritat és que hi estic d'acord! Es una vergonya el que estan fent amb el Baix Llobregat! Bé, el que estan fent no, perque portem anys i anys i encara no han fet res... pero bueno que hi farem, ens toca esperar
És que per els polítics nomès existeix el Besòs,el Llobregat no existeix.buertu ha escrit:No hem de demanar massa! Fer que construeixin 500 m més de metro fins a St Feliu és exagerat!
La veritat és que hi estic d'acord! Es una vergonya el que estan fent amb el Baix Llobregat! Bé, el que estan fent no, perque portem anys i anys i encara no han fet res... pero bueno que hi farem, ens toca esperar
Allà dues línies de tranvia,perllogament de la L2,possible perllogament de la L1,i a mès pel que veig al mapa aquest una 'L13 metro lleuger'
(no crec que és faci).Val que està bé que és faci coses a la zona del Besòs que són necessàries i això,peró s'està treballant,peró en canvi al Llobregat no fan res?Heu vist com estan les carreteres que creuen el riu?Heu vist com estan les autopistes i les carreteres del baix?Heu vist el servei de bus que tenim especialment a la zona centre amb la companya S&S?Passa que el transport és tan deficient al Baix que tothom agafa el cotxe i això ès genera en colapses i colapses de trànsit.Amb un transport mès eficient,amb la L3 fins a 4 Camins,i un servei de bus com dèu manà això aniria a la baixa i aquests serveis absorvirien el trànsit que pateix la comarca.I no nomès això,moltíssimes coses mès.
Jo ja n'estic fart,directament.La L6 és podia perllogar cap a Esplugues?La L3 de Zona Universitària a Sant Feliu Centre i no a les afores,i d'aquí naturalment a 4 Camins,i a Cervellò i Vallirana sí fa falta.
El que hem de fer és pressionar als de la Generalitat perqué inverteixin aquí i ens faci un Transport públic a la comarca com déu manà!!!!
El problema no és que les administracions privilegiïn el Besòs en detriment del Baix Llobregat, és que directament tenen la majoria del TP fora de Barcelona deixat de la mà de Déu, amb independència de la zona.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
Santfeliuenc
- N10
- Entrades: 3520
- Ubicació: Sant Andreu de la Barca, BL
Hola,
Exacto, todo lo que no sea Barcelona, parece que no necesita de dotarse de transporte de ningún tipo. No se entienden las zonas geográficas como tales y para ir y acceder a lugares como el aeropuerto, es como si fuese obligatorio pasar por la capital de la RMB o núcleo central, cuando el aeropuerto es un nodo de transporte que por sus características no solamente sirve a BCN ciudad, sino a toda la RMB y pretende servir a ciudades y lugares con la llegada de la alta velocidad a sus instalaciones cuando se dignen a ello, como Zaragoza, Valencia, etc.
Es incomprensible que ciudades como Sant Feliu tengan que conformarse y callarse con atropellos como sería el dejar la L3 en Torreblanca en lugar de generarse un intercambiador central con RENFE, TRAM, METRO, TAXIS y red de BUS urbano e interurbano. La L3 ha de entrar transversalmente en Sant Feliu y dejarla preparada para continuar en un futuro a la otra margen del río.
No puede ser que el soterramiento de Sant Feliu lo hagan de forma parcial por unos míseros metros por no gastarse un puñetero duro y que después esos mismos que niegan un soterramiento más que necesario, propongan soterrar completamente el tren en núcleos donde a lo mejor no es tan necesario o en núcleos donde con otras actuaciones la cosa quedaría tan bien o mejor que con un soterramiento.
Saludos,
Sergio
Exacto, todo lo que no sea Barcelona, parece que no necesita de dotarse de transporte de ningún tipo. No se entienden las zonas geográficas como tales y para ir y acceder a lugares como el aeropuerto, es como si fuese obligatorio pasar por la capital de la RMB o núcleo central, cuando el aeropuerto es un nodo de transporte que por sus características no solamente sirve a BCN ciudad, sino a toda la RMB y pretende servir a ciudades y lugares con la llegada de la alta velocidad a sus instalaciones cuando se dignen a ello, como Zaragoza, Valencia, etc.
Es incomprensible que ciudades como Sant Feliu tengan que conformarse y callarse con atropellos como sería el dejar la L3 en Torreblanca en lugar de generarse un intercambiador central con RENFE, TRAM, METRO, TAXIS y red de BUS urbano e interurbano. La L3 ha de entrar transversalmente en Sant Feliu y dejarla preparada para continuar en un futuro a la otra margen del río.
No puede ser que el soterramiento de Sant Feliu lo hagan de forma parcial por unos míseros metros por no gastarse un puñetero duro y que después esos mismos que niegan un soterramiento más que necesario, propongan soterrar completamente el tren en núcleos donde a lo mejor no es tan necesario o en núcleos donde con otras actuaciones la cosa quedaría tan bien o mejor que con un soterramiento.
Saludos,
Sergio
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
-
fernandako
- N3
- Entrades: 29
Llavors...
¿Nadie tiene un planol donde están proyectadas las futuras lineas de metro y FGC por la Gene y el ajunatament de Barcelona posterior al mío?
Muchas propuestas vuestras, pero luego, no hay proyecto oficial que es mucho más interesante.
¿Nadie tiene un planol donde están proyectadas las futuras lineas de metro y FGC por la Gene y el ajunatament de Barcelona posterior al mío?
Muchas propuestas vuestras, pero luego, no hay proyecto oficial que es mucho más interesante.
Santboiano
Perquè puguis comparar, hi ha el mapa gràfic de les actuacions compreses al PDI 2001-2010 facilitat per l'ATM. El seu progrés a data de 31.12.2005 figura detallat en el corresponent informe de seguiment. Per cert, allí figura en execució el tram L2 Pep Ventura - Can Ruti.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Algú observa la zona de Cerdanyola,perqué allò sincerament mirar-lo mareja
La línia que és dirigeix cap a la dreta(o Barcelona),serà el 2ntúnel de la B-V dels FGC que està en projecte,desprès a la R4 faràn el tùnel de Montcada nou i allà pel que és veu al mapa surt un nou ramal que és dirigeix cap a la UAB(no l'actual,un en projecte segons aquest plànol),i el perllogament de la L11.Quan és veu a primera vista sembla que dues vies en projecet vagin paral.leles i fent curves,algú em pot explicar que és això de fer aquestes coses tant rares?O sòn errors de la web?(Totes les línies en color rosa)
Veig que el Tram fins a Quatre Camins està en projecte i a mès a Cornellà sortirà un nou ramal cap a Almeda.I pel que observo s'ha adjudicat una línia de TRAM entre el Maresme l Fòrum i la Barceloneta per la costa i la L8 arriba fins a Gràcia.
Projectes interessants,peró això de Cerdanyola no hi ha qui ho entengui?
La línia que és dirigeix cap a la dreta(o Barcelona),serà el 2ntúnel de la B-V dels FGC que està en projecte,desprès a la R4 faràn el tùnel de Montcada nou i allà pel que és veu al mapa surt un nou ramal que és dirigeix cap a la UAB(no l'actual,un en projecte segons aquest plànol),i el perllogament de la L11.Quan és veu a primera vista sembla que dues vies en projecet vagin paral.leles i fent curves,algú em pot explicar que és això de fer aquestes coses tant rares?O sòn errors de la web?(Totes les línies en color rosa)
Veig que el Tram fins a Quatre Camins està en projecte i a mès a Cornellà sortirà un nou ramal cap a Almeda.I pel que observo s'ha adjudicat una línia de TRAM entre el Maresme l Fòrum i la Barceloneta per la costa i la L8 arriba fins a Gràcia.
Projectes interessants,peró això de Cerdanyola no hi ha qui ho entengui?
Tal com diu la llegenda del propi PDF de l'ATM, les línies roses, parcialment coincidents, a les que fas referència corresponen a modes diferents, a saber: nova línia Adif Montcada-Sabadell, perllongament L11 Can Cuiàs-Ripollet, nou tramvia Cerdanyola-Centre Direccional-St. Cugat.
Excepte alguns il·lusos, tothom sap que un tramvia no compleix de cap de les maneres les mateixes funcions que un tren de rodalies.
Excepte alguns il·lusos, tothom sap que un tramvia no compleix de cap de les maneres les mateixes funcions que un tren de rodalies.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
No desesperes hombre, q tienes un MP q seguro q te interesafernandako ha escrit:¿Nadie tiene un planol donde están proyectadas las futuras lineas de metro y FGC por la Gene y el ajunatament de Barcelona posterior al mío?
Envia'ns això a tots, si et plau!