També es podria titular: Com la CGFC, FEVE i la Confederación Hidrográfica del Pirineo Oriental ens van prendre el tren.
Als anys 50 havia caducat la concessió tramviària del TFEMB (1), ja que era per a 50 anys. L'explotació es gestionava per un conveni entre CGFC i EFE (2), l'embrió del que seria FEVE (3). De tota manera, no hi havia coordinació d'horaris ni serveis directes Barcelona-Guardiola. El TFEMB tenia la concessió de Manresa a Olvan-Berga, d'aquesta a Guardiola l'explotava directament la CGFC.
A finals dels 60 - principis dels 70 estava bastant avançat els estudis del projecte d'un embassament a la part alta del riu Llobregat (4). Aquest embassament inundaria una part significativa del traçat de la secció Olvan-Guardiola. Malgrat que la Confederación Hidrográfica del Pirineo Oriental va redactar un projecte de variant per al ferrocarril (que incloia el seu pas per la ciutat de Berga) entre Gironella i Cercs, la CGFC preferí recollir la indemnització i tancar la línia més amunt d'Olvan. El darrer tren sortí de Guardiola el 2 de maig de 1972. Era un automotor Ferrostaahl.
La línia Manresa-Olvan, desposseida del trànsit de carbó de les mínes de l'Alt Berguedà, i amb un dur traçat conseqüència de la seva condició de tramvia, ja que circulava per una vora de la carretera en gran part del traçat, va haver de tancar. El 30 de juny de 1973, la locomotora Alsthom 1001 amb una composició de cotxes metal·litzats i de fusta circulà per darrer cop des de l'estació d'Olvan-Berga.
Uns anys abans, el 1963, havia tancat el més petit dels trens amb servei de viatgers: el carrilet de l'Asland, que des de Guardiola arribava fins al Clot del Moro, una mica més amunt de La Pobla de Lillet. I amb un ample de via de només 60 cm.
Opinió personal: si s'hagués construit la variant passant per Berga o la decissió del tancament s'hagués hagut de prendre després del 1977, encara hi hauria tren al Berguedà i actualment formaria part de la línia Llobregat-Anoia dels FGC. I qui sap si, potser, enllaçaria amb el tren groc !!
Salut !!
1- TFEMB: Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga, el tren que no va arribar mai a la seva destinació.
2.- EFE: Explotación de Ferrocarriles por el Estado. Posteriorment es refundaria com FEVE.
3.- FEVE: Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha.
4.- El que ara és l'embassament de La Baells, inaugurat al gener del 1976 pel rei Joan Carles I, Franco havia mort feia dos mesos.
Paco
el Rana era el malnom amb que era conegut el generalísimo Francisco Franco en alguns entorns, ja que anava saltant de pantà en pantà per anar-los inaugurant.
👍20👍0👎0
