En principi sí, moltes gràcies. Però, ara que esmentes una possible avaria anterior, què em dius del fet de que l'indicador del carrussel estigués en "Inhibida"?Denisuko ha escrit:He resolt el dubte?
Pero els tallers de Lesseps estan enderrocats fa molts anys noDenisuko ha escrit:Que jo sapiga cap 3000 s'ha ficat als tallers de Lesseps
La via encara està operativa, d'alguna manera o altra. Fa poc, un tren on anava i que es va avariar a Lesseps s'hi va apartar, tot i que la operació va tardar uns 20 minuts.faristol ha escrit:Pero els tallers de Lesseps estan enderrocats fa molts anys no
Suposo que et deus referir a la via que portava cap el muntacarregues que pujava els vagons a aquests tallers.
Que el taller no hi és, prou que ho sé, que passo sovint per Lesseps en superfície i tinc dos ulls a la cara. Que fan servir aquella via, també ho sé, car la vista també em serveix sota terra.fantito ha escrit:Jo diría que hi ha una lleugera diferència entre un apartador i un taller, però clar, si per cada cop que hi ha un trasllat de material ens imaginem un munt de coses estranyes, tot pot ser.
)la regulació de tràfic es connecta i desconnecta desde el CCM. Quan està connectada veureu els numerets, quan es desconnecta veureu "INHIBIDA". Si es veu aquesta paraula es que la regulació estava desconnectada.Denisuko ha escrit:Sempre es fa quan hi ha alguna entrada o sortida d'algun tren, minuts després la regulació ja es posa per si sola.
I pot ser que estigués desconnectada malgrat haver-hi una possible avaria?El LLOP ha escrit:la regulació de tràfic es connecta i desconnecta desde el CCM. Quan està connectada veureu els numerets, quan es desconnecta veureu "INHIBIDA". Si es veu aquesta paraula es que la regulació estava desconnectada.
) o fotos on es vegi amb detall com era, o es aquest tunel? Es a dir,com era l'ascensor...i tots aquests detallets ocults k tant ens agraden?? (A mi personalment tot aquest tipus de secrets o de racons del metro que han caigut en l'oblit m'encanten!!!)Doncs us assseguro, i la memòria segur que no em falla en aquest cas, que un tren que es va avariar fa uns quants mesos a Lesseps va ser retirat cap aquesta via, suposo que per sortir del pas.El LLOP ha escrit:per cert: com no em refio de la meva memòria he estat observant les fotos que tinc. No es veu gens de catenària dins d'aquest túnel, i la poca que hi ha a l'inici del túnel, unit al mal estat de la via, fa quasi impossible (recalco el quasi) la retirada d'un tren de servei en aquest "dipòsit". La raó principal es que hauria d'entrar acoblat a un altre ja que no hi ha catenària i si ja està acoblat i les cotxeres de Sant Genís tan aprop es una tonteria retirar-lo aquí. Per aixó em sembla QUASI impossible.
Jo diria que més que per aquest túnel, van agafar Rodalies durant dos mesos seguits...alex86bcn ha escrit:Llop gracies per les fotos!!! Rapid i efectiu com sempre!!! Impressionants...fan por i tot!!! Voleu dir que els programadors del Doom no es van passar per aquest tunel!!!! Realment m'impresiona que tot aixo estigui a sota nostre, al costat de per on cada dia passen un munt de persones, i no en tenen la mes minima idea del que hi ha!
aquest es el procediment quan, com els diumenges, hi han menys trens i van més distanciats;Guigui ha escrit: A les 20.45, va passar per Penitents (direcció Zona Universitària) un 3000 buit acabat de sortir de les cotxeres de St. Genís.
Com un llibre!El LLOP ha escrit:Aquesta es l'explicació. Espero que hagui estat prou entenedora.
