De la ciutat et recomano que visitis la P etite-France, realment és preciosa aquella part de la ciutat. Ferroviariament parlant, visita la Gare Centrale que ha estat renovada (molta cúpula de vidre però quan plou hi han goteres per tot arreu). Quan hi vaig anar jo encara estaven treballant en la coberta de vidre i hi havien alguns andamis. La part exterior de l'estació i l'edifici principal em sembla que no els han tocat. Des de la mateixa estació tens accés al tramvia (que en aquell tram va soterrat). Agafa el tramvia i dona una volta per les seves línies (crec que en té 5: A,B,C,D i E). Hi han dos models de tramvia diferents. Si vas amb cotxe tens uns P+R on deixar-lo i agafar el tramvia, però a diferència dels que he vist per alemanya, aquí s'ha de pagar (a Mulhouse igual). A les afores de la ciutat, anant amb cotxe per l'autopista A35 podràs veure el prototip de TGV que hi ha "exposat".
A Mulhouse també hi ha un magnífic i extens museu de l'automòbil el qual vaig tenir la sort de poder visitar fa uns anys, i el qual recomano:437.001 ha escrit:i a Mulhouse tens el museu del ferrocarril més important de França
De fet, si no recordo malament, hi havia una proposta per aquest estiu per anar a Mulhouse i veure el seu museu...Dues coses: Una, Lluís, sembla que no tindràs sort. Al fòrum photos-de-trains.net he llegit, per dos cops, que avui ha sigut l'últim dia de circulació dels X2800, almenys a les regions del Midi-Pyrénées i de Poitou-Charentes (Limoges).437.001 ha escrit:La idea és fer alguna linia de tren del Jura al Franc Comtat per acomiadar els X2800 (si és que encara no els han retirat),
), demà pujaré si tot va bé a Luxembourg i diumenge, a la ciutat alemana de Saarbrücken, tot en bitllets low-cost Ja us explicaré com ha anat, si me'n recordo Doncs posats a fer, m'agrada més la denominació alemanya: Lothringen.aarongilp ha escrit:Al final marxo avui cap a la regió de la Lorraine (Lorena en català, però no queda tan bé
. RENFE i SNCF haurien d'apendre...Aquí també és obligatori. Passa que hi ha països on les lleis hi són per ser complertes, i d'altres on serveixen per tenir entretinguts els serveis jurídics de les administracions.Jordilar ha escrit:Cal destacar que a Luxemburg es obligatori dur el bitllet doncs a tots els trens hi ha interventors
Potser els francesos trobaran el mateix aquí. En gastronomia, cada país és únic. Per això, les hordes de turistes es tiren al fàstic-food: menjar de qualitat més que dubtosa, però almenys el coneixen.Jordilar ha escrit:També cal destacar que els francesos no saven el que és un entrepà normal i corrent [...].
En menys de 5 minuts creuem la frontera i arribem a l'estació de Saarbrücken Hbf. Allà em (ens) sorpren la quantitat de trens estacionats a les diferents vies que hi ha. Tots són regionals, direcció Mainz, Pirmasens, Homburg (Saar), Trier, etc. Al igual que a Luxembourg, el cadenciament horari es fa patent, així que tenim un tren cada hora a moltes poblacions. 
