Aquest autobús segueix la carretera de l'Arrabassada i les parades que hi apareixen amb aquests noms són properes a aquests llocs, a excepció d'una parada situalda al cim del Tibidabo perdoneu per no saber el nom exacte on hi sol pujar una o dues persones en algunes expedicions.
Aquestes parades no solen ser gaire utilitzades, com de fet no ho sol ser la línia en sí en què és estrany arribar a veure més de 5 viatgers i sent habituals els viatges completament buits.
De cara al teu treball aquesta línia es pot considerar ara per ara anècdòtica, l'origen d'aquesta línia es troba en l'antiga línia de tramvia de l'Arrbassada per servir el casino situat a dalt de la muntanya.
Quan es va tancar la línia (anys 40) es va convertir en autobús i prolongada a Sant Cugat aleshores població molt més petita que avui en dia, amb el temps aquesta línia ha mantingut les seves 3 expedicions diàries desconec si n'ha tingut mai alguna més i no s'ha actualitzat la seva oferta mentre que existeix una línia que va de Sant Cugat a Barcelona per Cerdanyola i el Coll de Montcada i lògicament i més paral·lel a aquesta línia el servei del metro del Vallès.
Pel que fa al servei d'autobús de Sant Cugat a part de la informació que pots trobar a la pàgina web de Sarbus, i de l'ajuntament de Sant Cugat de cara al bus urbà, com a curiositat eixisteixen parades comunes entre els autobusos de TMB i els de Sant Cugat a Les Planes (estació FGC) i plaça Coll de la Creu d'en Blau. El cas de la Floresta és un cas particular doncs per no tenir un autobús de barri en té 3, el bus 128 de TMB i el bus 5 de Sant Cugat.
El bus número 3 correspon a una línia que des del centre de Sant Cugat va a La Floresta i a la part de Les Planes corresponent a Sant Cugat a través d'un camí sinuós que voreja la muntanya.
El 5 va des de la Plaça Coll de la Creu d'en Blau que he esmentat a l'estació de Les Planes i el 128 uneix les estacions de Les Planes i Baixador de Vallvidrera amb l'esmentada Plaça, circulant cadascun d'ells per itineraris dels seus respectius municipis, en el cas del bus número 5 té alguna expedició que és perllongada per la Carretera de Vallvidrera fins poc abans del peatge dels túnels de Vallvidrera.
El bus número 3 existeix des de fa anys, possiblement des de la creació del servei urbà de Sant Cugat l'any 1985, els bus 128 originalment 218-2 es va crear l'any 1998 o 99 perdoneu per no disposar de la data exacta formant part de la segona fase d'implantació de busos del Barri (la primera eren línies 111 115) es va crear juntament amb la 118-1 avui 118 i van ser les primeres línies d'autobús de TMB que permetien amb la T-1 aleshores la targeta multiviatge el transbord gratuït entre línies únicament a la parada del Rectoret.
El bus número 5 existeix desde l'any 2001 o 2002 disculpeu per no disposar de la data exacta i serveix bàsicament perquè els habitants de Sant Cugat que disposen del títol per viatjar gratuïtament en el transport públic de Sant Cugat i no el disposen per Barcelona tinguin un mitjà gratuït per accedir a la seva estació més propera.
Com a darrera curiositat existeix la possibilitat de fer en autobús urbà des del centre de Sant Cugat al centre de Barcelona (Plaça Catalunya) però això últim esperarem que algú ho tregui abans que ho digui jo.
En resum es pot dir que totes les actualitzacions que s'han fet del transport públic han estat simplement la creació de noves línies i pel que fa a les línies existents han tingut alguna perllongació o desviació o ampliació però no s'ha fet mai una reestructuració de la xarxa la qual cosa la fa més aviat poc eficient, cosa que sí que s'ha fet a Valldoreix amb el seu autobús urbà.
👍0👎0
Moltíssimes gràcies!!
