entfe001 ha escrit:A menys que hi hagi quàdruple via de Molí Nou a Espanya, veig els horaris irrealitzables: coincideixen a la mateixa hora un R6E i un L8 a Sant Boi i el L8 i el R5 que paren a Sant Boi a les 7.38 van massa enganxats un de l'altre.
Ara no me'n recordo si era aquest L8,o el de 8 minuts mès tard,que aquest L8 no finalitzava recorregut a Molí Nou,sinó que ho feia a Olesa de Montserrat,peró feia servei de L8 fins Molí Nou,i d'aquí anava a Olesa sense parar en lloc i de buit,i abans del tall,aquest servei és feia amb 211.A les 8 del matí aproximadament per Sant Andreu sempre el veia passar buit i sense parar anant cap a Olesa de buit(i just darrere del R5 de les 7.53 per Sant Andreu)),i assegura el servei que surt d'Olesa a les 8.25 i arribava a Espanya cap allà les 9.23,per desprès anarse'n a fer els L8 d'i mitjà.
EDITO:El que va de buit fins a Olesa és el de les 7.46 per Sant Boi direcció Olesa(i aquest tren que circula de buit de Molí Nou a Olesa i va darrere just del R5!!).
I no sé com s'ho faràn FGC amb les horaros,per qué a hores puntes als R hi haurà un tren cada 20 minuts(seràn R5+R6),ja que a hora punta,tots els R5 i R6 seràn directes fins a Barcelona,mentres que a hores valls,dos de cada tres trens per hora finalitzaràn a Martorell Central.
SI amb un tren cada 30 minuts ja costa fer horaris,amb 20 minuts ja esque ni com s'ho faràn.
El que haurien de fer és ultilitzar les vies d'avançaments de Quatre Camins,i que els R puguin avançar als S.
👍0👎0
