Spanair retallarà plantilla i suprimirà rutes

[Guigui]

Notícia de l'Avui:

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Spanair retallarà 900 llocs de treball per afrontar la crisi del sector aeri

EUROPA PRESS
Madrid
Ult. Act. 16.07.2008 - 13:47 hs

Spanair ha anunciat avui la posada en marxa d'un pla de viabilitat per afrontar la crisi del sector aeri i l'escalada del preu del combustible que suposarà una retallada de 900 llocs de treball a temps complet, la cancel·lació de nou rutes "deficitàries" i deixar a terra uns quinze avions al setembre i a l'octubre, fet que li permetrà estalviar 90 milions d'euros.

L'aerolínia ha explicat que el pla se sustentarà en quatre pilars estratègics: redimensionament de la companyia, reducció de costos, millores en l'eficiència i millores en la captació d'ingressos.

La companyia ha dit que continuarà treballant en la definició de les mesures concretes d'aquest pla de viabilitat, que començarà a negociar amb els representants sindicals amb la finalitat que puguin posar-se en vigor al mes de setembre.👍35

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[Guigui]

Més detalls, gentilesa de La Malla:

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Ha presentat un pla de viabilitat per fer front a la crisi que travessa el sector

Spanair retallarà 900 llocs de feina i cancel·larà nou rutes

LAMALLA.NET / AGÈNCIES

L'encariment del preu del petroli està ofegant les companyies aèries. La primera gran damnificada és Spanair que, després de no trobar comprador a causa de la crisi, ha presentat un pla de viabilitat per poder superar l'actual conjuntura. Retallarà una 900 llocs de feina i cancel·larà les nou rutes menys rentables. Spanair ha recordat que en el primer trimestre de l'any va registrar unes pèrdues de més de 40 milions d'euros.

El pla de viabilitat contempla la retallada d'uns 900 llocs de feina (actualment a la companyien treballen 3.800 persones), l'anul·lació de les rutes més deficitàries i deixar a terra una quinzena d'avions. Amb tot plegat, la companyia es podrà estalviar uns 90 milions d'euros i fer front a l'escalada del cru i la baixada de la demanda.

Les rutes que se suspendran són les que uneixen Madrid amb Munich, Girona, Sant Sebastià, Granada i Oviedo, així com els vols Barcelona-Zurich, Bilbao-Màlaga i Bilbao-Jerez. La companyia ha assegurat que “la demanda actual i la futura no justifiquen la seva continuïtat”.

El pla s'aplicarà al setembre
Spanair ja ha comunicat aquest matí el pla de viabilitat als seus treballadors a Palma de Mallorca, seu de l'aerolínia. Els ha explicat que l'objectiu és assegurar la rentabilitat de la companyia en un moment especialment difícil. Ara, començarà a negociar amb els representants sindicals les mesures concretes del pla, que podria entrar en vigor al setembre.

Després de retallar la seva capacitat, Spanair ha assegurat que seguirà operant més del 80% de la seva xarxa comercial actual i mantindrà la seva posició com a segon operador del mercat espanyol, amb 260 vols diaris a 48 destinacions.

Publicat 16/07/2008 - 13:05h👍35

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[Santfeliuenc]

Hola,

Esperemos que para protestar, quien proteste, no se le ocurra secuestrar aeropuertos como lo que pasó en Barcelona cierto mes de julio de hace tiempo. Es de suponer que no saltará nadie a las pistas a bloquear aeropuertos y que las fuerzas del orden actuarán con contundencia si ocurriese, ¿no?

Porque vamos, esto es que parece de subnormales, llega el verano y las fechas en que miles de personas van a utilizar el avión y llegan estos y anuncian que van a echar a casi 1000 personas a la calle y clausurar un montón de rutas. ¿Y esta gente quería la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona para ellos solos? pues menudo plan de futuro que tenían montado, echar a la gente a la calle y suprimir rutas.

Lo dicho, espero que las protestas sean en plan dejar viajar gratis a los clientes y en plan no cobrarles las maletas de más y en plan repartir boletos de esos del 25% de descuento en vuelos posteriores por retrasos y demás. Y espero que en ningún aeropuerto español se tiren a las pistas los empleados y paralicen todo afectando gravemente a la seguridad como ya ocurrió aquí en Barcelona. Estoy seguro de que si hubiesen tratado de bloquear Barajas, no hubiesen podido ni les hubiesen dejado mientras que aquí, ¿qué más da? ¿a las pistas? valeeeee, no pasa nadaaaa.

Spanair tiene su sede oficial en Palma de Mallorca y ese aeropuerto en verano está hasta los topes, iros preparando...

Saludos,
Sergio

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[Guigui]

¿Y esta gente quería la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona para ellos solos? pues menudo plan de futuro que tenían montado, echar a la gente a la calle y suprimir rutas.

Fixa't que, de les nou rutes que volen suprimir, només una afecta Barcelona i sis Madrid (a més de les cinc que enumera La Malla, cal afegir-hi Viena, segons he llegit al Telenotícies; això faria el total de nou, juntament amb les dues de Bilbao). Tot i que, evidentment, no n'hi ha per a llançar coets de cara a la Terminal D, sí que queda clar amb quins aeroports compta Spanair i amb quins no tant.👍35

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[Santfeliuenc]

Hola,

Pues a mi no me queda nada claro. Lo único que me queda claro es que esta compañía es una ruina y que están deseando ser comprados por quien sea. Pero de tener las ideas claras nada de nada, están jugando a que ahora quiero, ahora no,ahora pongo rutas, ahora las quito, simplemente quieren que alguien les compre, pero quien les compre ha de asumir una deuda con el personal bestial y eso los tira para atrás.

Saludos,
Sergio

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[Guigui]

Comença a haver-hi reaccions. Notícia de l'AvuI:

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Spanair cancel·larà les rutes Barcelona-Zuric i Madrid-Girona al·legant que són deficitàries+

El president de la cambra de Girona defensa la viabilitat de la ruta Madrid-Girona i remarca que si la companyia manté la seva decisió "n'hi haurà altres interessades a substituir-la"

EFE
Aeroport de Girona-Costa Brava
Ult. Act. 16.07.2008 - 19:21 hs

Spanair cancel·larà les rutes Barcelona-Zuric i Madrid-Girona, i set línies més, que són deficitàries, segons un pla de viabilitat de la companyia que preveu una retallada de plantilla de 900 llocs de treball i que afectarà 1.100 treballadors. La companyia ha comunicat els seus plans aquest dimecres als treballadors.

La direcció de Spanair ha assegurat la rendibilitat de la companyia amb aquest pla, que es posarà en marxa al gener del 2009.

Dins de la retallada de capacitat, Spanair cancel·larà nou rutes deficitàries que, fins ara, uneixen Madrid amb Viena, Munic, Girona, Sant Sebastià, Granada i Oviedo; Barcelona amb Zuric, i Bilbao amb Màlaga i Jerez.

Spanair estima que el resultat d'aquestes mesures suposarà un estalvi de 90 milions d'euros el 2009.

El pla de viabilitat, que respon a la situació de "crisi" del sector per la pujada del preu del combustible i la caiguda de la demanda, se sustentarà en quatre pilars estratègics: redimensionament de la companyia, reducció de costos, millores en l'eficiència i captació d'ingressos.

La cambra de comerç defensa la ruta Madrid-Girona
El president de la cambra de Comerç de Girona, Domènec Espaladé, ha defensat la viabilitat de la ruta Madrid-Girona, després de l'anunci de Spanair de cancel·lar els quatre vols regulars que uneixen regularment les dues ciutats i ha remarcat que, si la companyia manté la seva decisió, "n'hi haurà d'altres interessades a substituir-la".

Espaladé ha afirmat que els vols entre Madrid i Girona són "rendibles" ja que representen una ocupació "d'entre el 75 i el 80%". El president de la cambra de Girona ha afegit que l'únic que pot ser deficitari és el quart vol entre ambdues ciutats, el qual ha reconegut que és el que "registra una ocupació més baixa".👍35

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[Santfeliuenc]

Hola,

De EPC:

18/7/2008 13:45 h CONFERENCIA DE PRENSA

Las aerolíneas españolas piden medidas "urgentes y rápidas" para evitar despidos
• La patronal del sector afirma que la crisis de Spanair puede darse en otras compañías

EFE
PALMA
El presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), Felipe Navío, ha dicho que si la crisis continúa y no se toman medidas "urgentes y rápidas", la situación de Spanair podría producirse en otras aerolíneas.

Navío ha hecho estas declaraciones en una conferencia de prensa, antes de reunirse con representantes de las compañías asociadas a AECA (Air Comet, Futura, Pullmantur, Spanair, Hola Airlines, Aebal, Pan Air, Swift Air, Air Berlín y empresas de helicópteros).

Ha destacado que, a medida que transcurre el tiempo, la crisis en el sector "se agranda", por lo que no descarta "nuevas regulaciones de empleo en otras compañías aéreas españolas".

Plan de viabilidad

Spanair ha anunciado un plan de viabilidad para "afrontar la crisis económica y la escalada del precio del combustible", que prevé la reducción de capacidad, flota y plantilla.

Los despidos, según las cifras dadas por la dirección de la aerolínea a los sindicatos, afectarían a unos 1.100 trabajadores, de ellos, 710 de tierra y otros 340 de vuelo.

Ya es cachondeo que el presidente delas compañías aéreas se llame "Navío", pero lo más cachondo aún si cabe es el chantaje que se quiere volver a hacer al país entero para que a ellos les vaya bien con la excusa de "que no haya despidos" que siempre asusta mucho. Todas las empresas que se citan en el segundo párrafo son empresas que deben tener en precario a casi la totalidadde la plantilla, empresas de bajo coste que lo único que hacen es cobrarlo mismo que las demás o precios muy similares y ofrecen un servicio deplorable.

Si tienen dificultades con la crisis económica, que sepan que les apoyamos moralmente y que la crisis es la misma para todos, no solamente para ellos. Y si tienen tantas dificultades que no pueden más, que tiren de las tasas de gestión y de todo el dinero que han ido robando al usuario en gastos de esos del "porsicuela" (que siempre cuela) y que los empleen ahora para frenar los efectos de la crisis, que cuando se llenan los bolsillos con los gastos de gestión, sobrepesos de maletas y te cobran a bordo una botellita de agua mineral de las pequeñas a precio de oro, entonces nadie decía nada y no tenían crisis. Y cuando tenían sólo 2 aviones que se caían a pedazos para hacer 7 vueltas al mundo al día, como Air Madrid, y luego llegaban con retrasos demenciales o cancelaciones que soportaba el usuario, tampoco tenían crisis. Claro en esos casos de abusos totales y absolutos, la crisis la teníamos los de siempre, ellos no. Y en esos casos, ¿quién nos ayuda a nosotros? ¿qué medidas urgentes se toman hacia el usuario para solucionar nuestras crisis? ¿a quién se ha metido en la cárcel por el asalto de aquel 28 de julio en el aeropuerto de Barcelona?.

El medio aéreo debería de verse auditado en sus bases de funcionamiento de manera muy pero que muy concienzuda. Ya está bien de abusos, de cobros de tasas exageradas y por servicios que no te dan. Es indignante, en el medio que supuestamente ha de ser el más seguro, el más eficaz, el más caro y aquel en el que más cuidado se tenga pues estás viajando a muchos miles de metros de altura en un aparato que ha de estar al 100% y resulta que es un medio que hoy por hoy es lamentable las condiciones medievales y de opresión en las que los usuarios nos vemos inmersos: pagamos tasas de gestión por nada cuando somos nosotros quienes nos gestionamos todo con nuestra conexión, nuestro papel, nuestro ordenador, nuestra paciencia y nuestro tiempo, nos autofacturamos en las máquinas nosotros mismos el equipaje, pagamos tasas aeroportuarias por servicios que no se nos dan ya que a todos los aeropuertos no llegan medios de transporte adecuados, tenemos que esperar colas en los mostradores, las tiendas tienen precios abusivos y donde dice que es libre de impuestos nada de nada, sufrimos registros como si por definición fuésemos terroristas y nos obligan a quitarnos los zapatos, las bolsas y demás, tenemos la obligación de dejar a su cargo nuestras maletas y pertenencias porque se supone que son ellos quienes se ocuparán y las depositarán donde toca y luego vemos que nos pueden perder el equipaje,mandarlo a Tombuctú cuando nosotros íbamos a Reus o simplemente, te pueden abrir la maleta en cualquier sitio y robarte porque contratan personal baratito en algunos sitios cuya prima mensual de producción es lo que nos roben a los demás de la maleta. Y encima no sé por qué demonios son gentuza que tienen derecho a vender más plazas de las que tiene el avión y que debido a eso pueden dejar cuando les dé la gana a la gente en tierra cuando tú has comprado tu billete, has llegado a la hora pero como han venido antes que tú otros que también habían hecho lo mismo, pues tú y el resto a quien la compañía les ha vendido billetes de más para asegurarse de que el avión irá lleno y así no perder dinero y jugar en condiciones inmejorables de ventaja respecto a cualquier otro negocio del mundo, pues dejan en tierra a unos cuantos.

Y después de todo eso, después detodas esas estafas encubiertas por las cuales ninguna puñetera asociación del consumidor lucha, después de todas esas ilegalidades generalizadas que se tienen como legales cuando no lo son, después de toda esa manera de robar al usuario a espuertas quieren... ¿medidas urgentes? pues que las vayan tomando primero ellos y dejen de ROBAR al usuario y de todo lo que han estado estafando saquen para sanearse, que tienen que tener de sobras. Y si no,pues selección natural, si hay crisis, solamente los fuertes sobrevivirán, como en la naturaleza los animalitos a lo largo de toda la historia. Y si hay despidos, pues que haya, a lo mejor hay compañías que se han sobreestimado y que tienen 4 aviones cuando a lo mejor su capacidad real es de 1 ó 2. Quien se fue a trabajar a "Hola Airlines" o "Air Comet" supongo que ya sabía lo que le tocaba y no esperaría quedarse allí toda su vida laboral ¿no? además, no creo que sea gente que se lleve a casa limpios ni 2000 ni 3000 euros al mes. Que los indemnicen con las tasas esas que nos roban a los usuarios sin tener por qué pagarlas ya que no se ha realizado el servicio de gestión por el que supuestamente nos cobran.

Saludos,
Sergio

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[Guigui]

Notícia de l'Avui:

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Spanair redueix seves bases de set a dos, que s'ubicaran Barcelona i Madrid

Això suposarà la supressió de la base de Palma, tot i que l'aerolínia ha assegurat que "no afectarà vols ni freqüències" la capital de les Illes Balears

EFE
Palma
Ult. Act. 01.08.2008 - 17:04 hs

L'aerolínia Spanair preveu en el seu pla de viabilitat reduir les seves bases de set a dos -cosa que suposarà la supressió de la Palma-, que s'ubicaran a Barcelona i Madrid, segons que han informat avui fonts de l'empresa.

La direcció d'Spanair ha presentat aquest projecte en el pla de viabilitat lliurat avui a Palma als sindicats i al comitè d'empresa a la reunió que les dues parts mantenen des d'aquest matí.

La reducció de les bases "no afectarà vols ni freqüències" amb Palma, han assegurat les mateixes fonts, que han puntualitzat que la mesura té com a objectiu "reduir costos".

Una base és el lloc on pernocten els avions i la seva tripulació i, per tant, comporta unes despeses, segons Spanair. Amb l'eliminació d'aquestes cinc bases es pretén reduir aquests costos perquè l'aerolínia pugui ser "competitiva".

Pla de viabilitat
Així mateix, el pla de viabilitat que Spanair ha presentat aquest matí als representants dels deu sindicats que integren el Comitè inclou la possibilitat que desapareguin entre 780 i 970 llocs de treball a temps complet, cosa que suposaria al voltant de 1.100 acomiadaments directes.

Concretament, aquests llocs de treball corresponen a entre 95 i 105 pilots; entre 140 i 215 tripulants de cabina de passatgers; entre 110 i 140 treballadors del personal de rampa; ens 70 i 90 agents de venda de bitllets; entre 50 i 60 agents d'atenció telefònica; entre 55 i 70 mecànics; i entre 260 i 290 administratius.

A més, 15 dels 63 avions comercials que la companyia té operatius en aquests moments deixaran d'utilitzar-se al setembre, ja que "no generen ingressos, només despeses", han afegit.

La companyia considera que al llarg de la reunió informativa mantinguda avui han donat als sindicats "totes les dades que demandaven".

Els termes del pla de viabilitat seran ara discutits entre la direcció de l'aerolínia i la taula de negociació, que es formarà en nom dels treballadors i que estarà integrada pels membres dels sindicats.

Aquestes negociacions han d'estar finalitzades abans del 14 de setembre, data que s'ha donat com a límit l'empresa per implantar el seu pla d'actuació.👍35

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