----------------------------
Sant Cugat vol que el 2015 la línia del Metro del Vallès que passa pel centre sigui subterrània
- L'Ajuntament també demana que es faci un fals túnel sobre el tram de la Renfe proper a Can Magí
- LLUÍS RECODER, ALCALDE DE SANT CUGAT: «Al setembre plantejarem una moció amb un ampli acord dels partits, veïns, empresaris i la Cambra de Terrassa per demanar que la via del tren sigui subterrània
L'Ajuntament de Sant Cugat del Vallès vol que la línia de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) sigui subterrània al seu pas pel centre no tan sols per alliberar terreny urbanístic sinó per eliminar «la fractura urbana» entre barris que suposa la via, va assenyalar l'alcalde de Sant Cugat, Lluís Recoder (CiU). El consistori es fixa el 2015 com a data límit perquè la via sigui subterrània i està decidit a impulsar un acord de tots els partits i agents econòmics de la ciutat per aconseguir aquesta fita. A més, Sant Cugat demana a Foment que faci un fals túnel per tapar la via de la Renfe propera al barri de Can Magí.
Al centre de Sant Cugat l'impacte del tren és especialment greu ja que a l'estació del centre hi conflueixen les línies S1 -direcció Terrassa- i S2 -direcció Sabadell- partint la connexió entre la zona del parc Central amb el centre i el tram del districte de Mira-sol amb el turó de Can Matas. La demanda de l'Ajuntament de Sant Cugat es fonamenta en un estudi que el Departament de Política Territorial i Obres Públiques va realitzar el 2003. En aquest escrit, es treballava amb el supòsit que es farien subterranis l'estació Sant Cugat Centre i les vies corresponents cap a l'estació de Valldoreix en direcció a Barcelona, cap a l'estació de Mira-sol en direcció a Terrassa i cap a la futura estació de Vullpalleres en direcció a Sant Cugat. Ara, amb el nou govern de la Generalitat, «hem reiterat la conveniència d'aplicar les mesures recollides en l'informe», constata Recoder.
L'altra demanda que fa Sant Cugat és que es construeixi un fals túnel a la línia de la Renfe quan passa pel costat del barri de Can Magí. La petició es fa en un moment en què Foment vol construir una tercera via per a mercaderies que passaria pel corredor vallesà. Foment «entén que no es tracta d'una obra sinó d'un canvi de vies», per la qual cosa «no podem presentar al·legacions, i no hi estem d'acord».
Estació vallesana pel TGV
L'alcalde de Sant Cugat, Lluís Recoder, sempre s'ha postulat a favor d'un corredor vallesà per al TGV i que la comarca tingui estació pròpia. «És un error no prioritzar aquesta estació», apunta Recoder. A més, segons l'alcalde, tenir una estació del TGV al Vallès «és la garantia de poder arribar a la frontera francesa el 2009 i, fins i tot, el 2007, i guanyar dos anys sobre el calendari més realista». Recoder planteja que per la tercera via que projecta Foment per al corredor vallesà de Castellbisbal-Rubí-Sant Cugat perquè les mercaderies del port de Barcelona surtin cap a França, passin també els trens de gran velocitat. «Encara que sigui passant a 160 quilòmetres per hora, l'estalvi de temps és més important», apunta Recoder. L'alcalde de Sant Cugat hi afegeix que si el TGV ha de travessar Barcelona primer «serà un treball molt complicat» i no es podrà complir el calendari del 2009. Respecte a la conveniència que l'estació vallesana estigui situada a Sant Cugat, Recoder va dir que «no volem cap protagonisme especial respecte a l'estació, simplement volem que es faci una estació a la nostra comarca».
) es com volen que que soterrin (mes o menys) la línia de Renfe. L'altre dia vaig passar i passa al costat d'un barri perifèric, molt bonic , però que ni molt menys es el centre. A més la via en aquest punt "parteix" la ciutat del bosc 
o sigui que no es gaire trauma...això ja si que em sembla que es demanar per demanar.
) , doncs no costava pas tant.
i els politics despres prometen i prometen pero no compleixen la seva paraula 
