(i per no parlar de les 447 recolorides...)Es per això que de la ma de photoshop m'he entretingut fer uns petits retocs que almenys, en la meva opinió trobo que ja fan el goig. Aviam que us semblen.
Original:
Proposta:
Proposta de modificació de les 3000 reformades
Proposta de modificació de les 3000 reformades
No m'agrada molt l'aspecte de les noves 3000 reformades. M'agraden les noves funcionalitats pero trobo que han volgut forçar la imatge única de les noves unitats i la caràtula vermella sembla una simple enganxina posada sobre de l'altra. Ja que ho fan que ho facin bé (i per no parlar de les 447 recolorides...)
Es per això que de la ma de photoshop m'he entretingut fer uns petits retocs que almenys, en la meva opinió trobo que ja fan el goig. Aviam que us semblen.
Original:
Proposta:
(i per no parlar de les 447 recolorides...)Es per això que de la ma de photoshop m'he entretingut fer uns petits retocs que almenys, en la meva opinió trobo que ja fan el goig. Aviam que us semblen.
Original:
Proposta:
Si elimines la porta de la cabina no sé com es farà la intercomunicació entre cotxes separats en cas d' emergència dins d' un túnel.
Conec una frase meravellosa per posar-la en aquesta signautra, però lamentablement no m'hi cap en aquest marge.
Hola BusmanBusman ha escrit:Si elimines la porta de la cabina no sé com es farà la intercomunicació entre cotxes separats en cas d' emergència dins d' un túnel.
Es això necesari? Ni les 2100/500 ni les modernes 5000 o 9000 en tenen
Sobre les 2 cabines interiors impossibles d'interconnectar penso que no caldria ni treure la porta ni colorir-les.
clar, jo em referia a les cabines interiors. De tota manera, tinc entès que els maquinistes no volen que s' eliminin aquestes portes, i que per això les 6000 en tenen.
Conec una frase meravellosa per posar-la en aquesta signautra, però lamentablement no m'hi cap en aquest marge.
Quina necessitat hi en modificar els marcs del les finestres?? Així... de memòria crec recordar que les uniques unitats que tenen aquest recrescut negre són les 9000, aspecte modificat respecte els primers dissenys d'aquestes unitats on es donava la continuitat a la franja de color "negre" sobre les quals estan les finestres, de manera similar a les unitat 447. Per tant aquest recrescut negre el trobo una cagada en aquest sentit. no es finestra, ni es massís... quin sentit té?
Salut!
Salut!
-
ferroviario_catalan
- N8
- Entrades: 737
- Ubicació: Horta L5
Per cambiar i per fer bonic, ja es suficient, li dona un altre aspecte.
¡No hay que hacer un mundo de una canica!
has agafat com a base els 9000 en comptes del 5000 que ha estat la referència que ha fet servir TMB per modificar els 3000. Esteticament també està bé; operativament no es possible ja que s'haurien de modificar les testeres del extrems a) per fer desaparèixer les portes b) per modificar les correderes laterals i fer-les de l'estil del 2100 (més amples i amb bulons per possar la plataforma d'evacuació) ja que pels laterals dels 3000 no es poden possar les plataformes d'evacuació i tampoc dispossa de portes desbloquejables. Per tant, s'encariria la reforma ens uns quants milers d'euros.
La modificació que crec que caldria acometre a les 3000R és a l'interior. En incomoditat, són insuperables.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
automotorserie 436
- N7
- Entrades: 557
Si, es cierto, y espero que los asientos no tengan disposición de tertulia, sino tal y como están en los 5000 a lo largo, permiten mejor y mayor movilidad de los viajeros en pie y más relajación para los que van sentados. Es horrible el cara a cara al que nos tienen sometidos estos 3000 o los 4000... 
Reobertura dels Carrilets de Girona, Tarragona i Barcelona
Jo em referia als 3000 reformats que ja circulen. Són simplement horrorosos. Les barres que estorben, els seients incomodíssims... En fi, han tirat del que ja hi havia, però entre fer-ho malament i no fer-ho, prefereixo la segona opció.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Bé, m'ho acabo de mirar 24h després amb d'altres ulls i coincideixo amb vosaltres que el verdader problema és a l'interior
Pero per mi l'exterior no calia ni que l'haguessin tocat. I sobre l'interior, igual. L'unic que no m'agradava de les 3000 era el paviment aquest trist color café. Podien haver convertit les 3000 en 2000 o podien haver posat aquell paviment blau que existeix (encara?? ) en una 3000. Sino acabarem tenint casi tantes variacions com unitats.
Saluts
Pero per mi l'exterior no calia ni que l'haguessin tocat. I sobre l'interior, igual. L'unic que no m'agradava de les 3000 era el paviment aquest trist color café. Podien haver convertit les 3000 en 2000 o podien haver posat aquell paviment blau que existeix (encara??
) en una 3000. Sino acabarem tenint casi tantes variacions com unitats.Saluts
Jo prefereixo que els 3000 tornin a tenir aquell blanc tant maco que tenien anys enrere, i el model de color està pres del 5000 que a la vegada està pres dels autobusos.
Per cert, a la guia de Barcelona de l'any 1996 hi apareix l'imatge d'un 3000 maquissima, algú encara la té?
Per cert, a la guia de Barcelona de l'any 1996 hi apareix l'imatge d'un 3000 maquissima, algú encara la té?
El metro de Barcelona amb motoristes!
Ostres pues no està gens malament noi!!!!nooiler ha escrit:No m'agrada molt l'aspecte de les noves 3000 reformades. M'agraden les noves funcionalitats pero trobo que han volgut forçar la imatge única de les noves unitats i la caràtula vermella sembla una simple enganxina posada sobre de l'altra. Ja que ho fan que ho facin bé
Es per això que de la ma de photoshop m'he entretingut fer uns petits retocs que almenys, en la meva opinió trobo que ja fan el goig. Aviam que us semblen.
Original:
Proposta:
Salvem l'ESTACIÓ DE FRANÇA!!! En el cas de l’estació de França ens haurem de plantejar que fem. Una opció, no la única, és dedicar part de l’edifici a museu i la resta a serveis Ferroviaris de cada una de les linies de Suport a la Sagrera-Sants a l'EDF Servei Ferroviari!! Cal Millorar l'accés a la L4 Barceloneta i fer arribar la L8 FGC a l'estació de França i també adaptar vies UIC a l'Estació de França!!!
És maco, però trobo que la reforma dels 3000 és encertada, tant a nivell interiors com exteriors. 
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2