Transport.cat

I per cert """Paneque, que ha reivindicat que el pla de Rodalies suma 8.037 milions d’euros d’inversió""" ... Que no ens colin com a inversió el fet de gastar diners en manteniment dels actius.

Jo alucino amb lo fàcil que sembla pintar trens o robar coure en aquest pais... I les poques conseqüències que comporta...
Vejam quants dels nous trens s'estrenen ja grafitejats...

Un petit gran dubte... Que volen dir amb això de treure fora la tuneladora? La meva interpretació seria que la volen extreure pel pou del putxet... però si fos així... per quin motiu? El tunel fins lesseps (el més crític de tota la línia ja no s'acabaria ja mai)

Val, han d'actualizar el projecte amb els nous requisits ambientals, suposo que perquè no els hi acabi caducant, okey... Però... Llavors per què només ho fan pel tram de Lleida a Igualada? I perquè necessiten 28 mesos per a una actualizació? I... 1 Milió?... Posem que és okey...
Però si el ...

A la UE, el querosè dels vols comercials està, en general, exempt dels impostos especials sobre els carburants, mentre que l'electricitat que consumeix el ferrocarril sí que suporta càrrega fiscal. Això fa que, des del punt de vista de la fiscalitat sobre l'energia, el tren parteixi d'una situació ...

Per l'ubicació en l'interior de l'illa i aprop del mercat del putxet... Pot ser això sigui degut a l'enfonsament d'algun antic refugi antiaeri de la guerra civil? A gràcia ni ha alguns en ubicacions similars on de tant en tant, quan es fan obres es descobreixen. Ara bé amb la formigonada que han ...

Assumint que és solucionessin les incidències contiues actuals...
Insisteixo en que introduir els semidirectes (digueu-li regional, avant, mitjana distancia o com vulgueu!) en totes les linies de rodalies hauria de ser la clau de volta per a que el servei ferroviari fos competitiu i eliminés ...

M'he estat llegint les notes resum del pla. Sembla interessant. A priori no sembla un pla de futur sinó que és el que estaria bé que ja hi fos a dia d'avui. Vejam si es concreten les peles i les fites intermitges per anarho fent realista.

En tot cas, si mirem a futur, trobo a faltar-hi semidirectes ...

S'estan barrejant dos conceptes diferents: ningú diu que un LED o un motor elèctric no generin calor; la qüestió és quina fracció de l'energia d'entrada acaba convertida en treball útil. Corregir expressions simplificades és legítim, però no canvia l'ordre de magnitud dels rendiments. De la mateixa ...

No és una qüestió de dissonància cognitiva, sinó de coherència metodològica. Si critiques l'article per simplificar la realitat, no pots respondre amb una simplificació diferent i presentar-la com a refutació. O comparem els sistemes complets, o tots dos estem parlant només d'una part del problema.

Un motor de combustió interna és una màquina tèrmica amb limitacions imposades pel seu propi cicle termodinàmic, amb irreversibilitats inherents.
La conversió d’energia química en treball mecànic està condicionada per pèrdues inevitables associades a la generació i dissipació de calor, tant per ...

Sí el servei és bo, la gent respón

El tren de la Pobla ha ofert aquest diumenge una imatge inèdita. Per primera vegada des que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) és el titular del servei, el comboi ha circulat en doble composició, és a dir, amb la unió de dos trens idèntics que ...

Gràcia tindrà només dues vies, imagino que després de l'andana hi hauràn tres i amb això tiraran. i sino faran servir el mateix sistema que a plaça espanya, aprofitar els canvis de via per a aparcar un tren dins el tunel fins que quedi algun espai buit a les andanes.
Actualment els trajectes més ...

Vinga va! Vejam si arribem a posar la primera travessa dues setmanes abans de les properes eleccions municipals...

En primer lloc no entenc que aquesta gent de Medef 66 digui que Perpinyà quedarà exclosa de l'alta velocitat, si ja té alta velocitat des de fa anys (a diferencia de ciutats veïnes cap al nord)...
Si que ho entenc si només tenen visió francesa i no mediterrània.

En segon lloc, mirant el traçat ...

Vejam,
Anar a usar la ferralla de la serie 106 (avril) (que es va haver de treure del coredor de Barcelona a Madrid perquè se li esquerdaven bogies...) per a homologar-se a França era com a minim arriscat (ganes de que et posin problemes).
Si volien entrar al corredor de Paris, sense entrabanc, lo ...

https://www.ara.cat/societat/mobilitat/maquinistes-desafien-renfe-rebutgen-horaris-garraf-s-agreugen-retards-rodalies_1_5694830.html

Nova noticia de la "flexibilitat" dels maquinistes de renfe per a solucionar problemes sobrevinguts. Em falta detall però si el motius de no accedir a aplicar el ...

Jo ja no sé quines notícies es poden postejar i quines no... Però algú ha llegit aquesta de la vanguardia? Ja enllaçant amb el tema anterior...

https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20260326/11499260/maquinistas-rodalies-falsificacion-justificantes-trabajo.html

Jo he flipat, realment sembla ...

Per quin motiu s'ha suspès el contracte aquest de projecte de quadriplicació de vies?

A mi em comença a preocupar que no hi es vegi clar com seguir la línia després de Gràcia el dia de demà. El projecte inicial era anar fins a Glòries i seguir direcció al Maresme. Gràcia té poc espai i no serà un bon cul de sac per fer-hi arribar els trens de Manresa i Igualada. No obstant, un cop la ...