Gràcia tindrà només dues vies, imagino que després de l'andana hi hauràn tres i amb això tiraran. i sino faran servir el mateix sistema que a plaça espanya, aprofitar els canvis de via per a aparcar un tren dins el tunel fins que quedi algun espai buit a les andanes. Actualment els trajectes més cu...

Vinga va! Vejam si arribem a posar la primera travessa dues setmanes abans de les properes eleccions municipals...

En primer lloc no entenc que aquesta gent de Medef 66 digui que Perpinyà quedarà exclosa de l'alta velocitat, si ja té alta velocitat des de fa anys (a diferencia de ciutats veïnes cap al nord)... Si que ho entenc si només tenen visió francesa i no mediterrània. En segon lloc, mirant el traçat mostr...

Vejam, Anar a usar la ferralla de la serie 106 (avril) (que es va haver de treure del coredor de Barcelona a Madrid perquè se li esquerdaven bogies...) per a homologar-se a França era com a minim arriscat (ganes de que et posin problemes). Si volien entrar al corredor de Paris, sense entrabanc, lo s...

https://www.ara.cat/societat/mobilitat/maquinistes-desafien-renfe-rebutgen-horaris-garraf-s-agreugen-retards-rodalies_1_5694830.html Nova noticia de la "flexibilitat" dels maquinistes de renfe per a solucionar problemes sobrevinguts. Em falta detall però si el motius de no accedir a aplica...

Jo ja no sé quines notícies es poden postejar i quines no... Però algú ha llegit aquesta de la vanguardia? Ja enllaçant amb el tema anterior... https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20260326/11499260/maquinistas-rodalies-falsificacion-justificantes-trabajo.html Jo he flipat, realment sembla q...

Per quin motiu s'ha suspès el contracte aquest de projecte de quadriplicació de vies?

A mi em comença a preocupar que no hi es vegi clar com seguir la línia després de Gràcia el dia de demà. El projecte inicial era anar fins a Glòries i seguir direcció al Maresme. Gràcia té poc espai i no serà un bon cul de sac per fer-hi arribar els trens de Manresa i Igualada. No obstant, un cop la...

Jo encara no entenc el no avenç amb aquest projecte. Tenen l'espai ja reservat, es tracta de menys de 2 km, no és un pressupost grandissim (pressumeixo que un 10 % del que costa fer el mateix traçat per la diagonal)... I ens hem d'esperar al 2029 per a que es redacti el projecte constructiu i encara...

Algu pot explicar per que elevar la línia és una solució?

Vejam si "baixen d'Arbeca" i posen ample estàndard en totes les línies des del port de Barcelona cap al Nord: R1, R2, R3, R11,...

Quina mandra llegir aquestes notícies des de fa anys. A veure si és veritat i si se'ns permet que els trens "baixin" de França. Jo estic amb tu. Un altre article sobre una altre companyia fantasma (tipu european sleeper) que no té cap solvència (ni propietats ni capital ni empleats) per g...

Des de fa un temps, diferents federacions d'entitats de lleure (tant esplais com caus/escoltes) estan parlant amb la Generalitat i fent campanya, defensant una targeta de transport gratuït per a entitats de lleure voluntari per a tot Catalunya. No és un tema del qual se n'hagi fet molt ressò mediàt...

El que obliga als enginyers a desafiar les lleis de la física és el capitalisme que no renuncia a creixer en ingressos, no les regulacions comunitaries anticontaminació. Que jo sàpiga els fabricants europeus estan tenint unes pèrdues gegantines derivades d'aquestes polítiques comunitàries. Això est...

Hola Elefant El sector de l’automoció no és, ni de lluny, un mercat lliure en sentit econòmic estricte. Està fortament intervingut a través d’aranzels, subvencions, estàndards tècnics, regulació ambiental i compra pública. Invocar el “lliure mercat” aquí és, com a mínim, discutible i difícilment com...

A Elefant, --> Les normes i lleis existeixen perquè no sempre regeix el sentit comú, malauradament. --> quan es fa una regulació per evitar una tecnologia antiga (per contaminant o pels riscos que tingui) sempre és quan hi ha una tecnologia nova que la substitueix. No té sentit fer-ho d'una altre ma...

Balconing europeu Xavier Diez - 23 de desembre de 2025 Qualsevol aficionat als cotxes haurà sentit dels moltíssims problemes que estan donant els nous motors de combustió de les principals marques europees. Assenyalen la distància entre el consum teòric i el real, i la tendència a avariar-se de man...

Fer un passadís directe entre les la L5 i la L2 sense passar pel vestíbul ajudaria. També faltarien ascensors de sortida de la L5 per la banda sud. És una estació sobresaturada. a les 8 del matí ja és normal que es quedi gent a l'andana sentit Cornellà que no pot arribar a pujar al metro. Encara que...

molaria ara fer les comparatives amb el bus i l'avió. I sobretot afegir quants impostos paguen cada un.

Gràcies per la info!

Sense ser Gràcia-centrics, en general, i aprofitant que el desplegament de les obres d'adaptació a PMR ja s'està finalitzant i que a la majoria d'estacions de metro convindria que hi hagués accessos amb vestíbuls adaptats per les dues bandes de l'andana.... No estsria malament que l'AMB engegués alg...