Rodalies de Catalunya, paralitzada gener 2026

[122-042-132]

El president de la comissió d'investigació de Gelida, critica Rodalies: "Falla la planificació per tots els costats; vostès aguanten massa"

La Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris descarta que l'accident mortal es pugui atribuir a la pluja i en responsabilitza la mala planificació de Renfe i d'Adif.

La Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris apunta que l'accident mortal de Gelida per la caiguda d'un mur de convenció l'hauria causat la mala planificació de Renfe i d'Adif i descarta que es pugui atribuir a la pluja. Segons el president d'aquest organisme, l'enginyer Ignacio Barrón, el sinistre podria ser conseqüència d'un problema estructural que ve de lluny.

En una compareixença al Senat aquest dilluns, Barrón ha dit sense embuts que els catalans tenim massa paciència amb Rodalies. "Crec que falla la planificació per tots els costats. Jo, que conec una mica el sistema de Rodalies, crec que vostès aguanten massa; no sé com han tingut totes les coses que els ha passat".

A més, nega de totes totes que l'accident a Gelida el provoquessin les pluges intenses d'aquells dies: "Podran dir el que vulguin de la meteorologia, però els Ferrocarrils de la Generalitat van funcionar i hi van haver les mateixes tempestes que a Rodalies".

Enllàç a la noticia:

https://share.google/SbgxmqFq6GzqkwbZJ

[França451]

Perdona, no quedaba claro. Tú mismo has repetido el fragmento de la noticia: será de pago a partir del nueve de mayo, pero ES GRATUITO HASTA EL DOMINGO DIA 3. Eso es lo que dice la noticia. Y entre el 4 y el 8 qué pasa, porque eso la noticia no lo dice. Dice solo que "es gratuito hasta el día 3". No dice hasta el 8, dice hasta el 3. Yo no soy quien lleva a confusión, es la propia noticia la que lo hace. No sé si alguien más lo ha entendido así, pero yo cuando leo la noticia entiendo que dice que el bono gratuito llega hasta el día 3 de mayo, domingo. Por eso puse la pregunta, porque el argumento no me parece en absoluto claro.

[Guigui]

Perdona, no quedaba claro. Tú mismo has repetido el fragmento de la noticia: será de pago a partir del nueve de mayo, pero ES GRATUITO HASTA EL DOMINGO DIA 3. Eso es lo que dice la noticia.

La notícia no diu això.

"Agafar els trens de Rodalies de Catalunya tornarà a ser de pagament el dissabte 9 de maig, cinc dies més tard del que s'havia dit fins ara, és a dir, que seria gratuït fins diumenge que ve, 3 de maig".

"Seria" és condicional, en el sentit d'indicar una hipòtesi formulada per altri. Si donés per certa l'afirmació, faria servir el futur d'indicatiu.

Ja hem perdut prou el temps en aquest afer. Tornem al tema del fil.

[122-042-132]

I continuem.....

Tall de dos mesos a l'R13: túnels del segle XIX amb esquerdes i massa estrets per a alguns trens.

A partir d'aquest dilluns, els trens no circularan entre les estacions de La Plana-Picamoixons i Roda de Mar perquè Adif fa obres d'emergència en dos túnels amb escàs manteniment les últimes dècades.

Fa una setmana, diumenge al migdia, sense previ avís, Renfe confirmava la notícia: la línia R13 de Regionals estarà tallada parcialment des del 4 de maig fins al 6 de juliol per obres. Uns treballs que tindran un impacte en els passatgers d'aquesta línia, sobretot els del tram entre les estacions de La Plana-Picamoixons i Roda de Mar, on es faran les obres.

Consultada per 3CatInfo, Adif ha explicat que les obres es fan per reforçar l'estructura de dos túnels en aquest tram, on s'aplicarà un mètode similar al del túnel de Rubí.

Les obres s'han contractat per la via d'urgència per reduir-ne els terminis i accelerar-ne el procés. Això no significa necessàriament que la infraestructura presentés un perill important, però els informes de la mateixa empresa sí que evidencien els defectes que presenta.

Tall de dos mesos a l'R13: túnels del segle XIX amb esquerdes i massa...

Túnels del segle XIX amb poc manteniment
El tram on s'actuarà és de 28 quilòmetres, entre els termes municipals de Valls i Roda de Berà. Per aquí hi passa una de les línies ferroviàries més antigues de Catalunya, i també una de les primeres que va connectar Barcelona amb Madrid.

És també una línia amb moltes mancances: entre les estacions de La Plana-Picamoixons i Roda de Mar només hi ha una via. En molts punts, circula per terrenys molt estrets, amb trinxeres a banda i banda. De fet, aquesta és una de les moltes línies on Adif ha desplegat equips per assegurar talussos i evitar esllavissades arran de l'accident de Gelida.

Més informació:

https://share.google/cO08niEw1vaQbyMsE

[marciruelos]

Algú sap per que s'han carregat el rg1?

Ara només es veuen 2 serveis per sentit de Figueres a Maçanet

Per cert, molt bó el canvi per ampliar freqüències a la r11 (amb regionals sempre cada 90 min) i posant una mica de servei a la nit.

[genissimon]

Els trens tornen a circular amb normalitat per la línia de Renfe del Bages després de tres mesos
Des d'aquest dimarts al matí els combois ja fan el recorregut complet sense necessitat de transbordaments a Terrassa i sense serveis alternatius

Els trens tornen a circular amb normalitat a la línia de Renfe del Bages després de gairebé tres mesos i mig d’alteració i serveis alternatius. Això vol dir que, des d’aquest dimarts, a l'R4 els combois tornen a fer el recorregut complet des de Manresa fins a Sant Vicenç de Calders, amb tota la graella horària d’abans de l’alteració del servei per l’accident de Gelida de final de gener i sense limitacions de velocitat per treballs a la línia per garantir-hi la seguretat, que era el que en aquestes setmanes impedia que es pogués oferir una oferta integral. Segons ha pogut constatar Regió7, efectivament des de primera hora ja han circulat els trens fent tot el recorregut sense necessitat de transbordament a Terrassa amb les freqüències i horaris anteriors a l’afectació que ho havia capgirat tot des de gener.

Cal recordar que aquesta línia estava afectada i alterada, sobretot en el tram del Bages, des de final del mes de gener passat. La detecció, arran de l’accident de Gelida, de diferents punts perillosos o sensibles, ha obligat durant tot aquest temps a fer-hi obres de consolidació i a limitar-ne la velocitat, motiu pel qual s’ha hagut de quedar al llarg de gairebé tres mesos i mig sense el servei de trens habitual.

Com a alternativa, durant aquest període hi ha hagut habilitat un servei de busos i també un tren llançadora que cobrien el recorregut entre Manresa i Terrassa, on calia fer transbordament. Aquesta situació havia afegit gairebé mitja hora més de temps de trajecte a un viatge que fins al centre de Barcelona ja se situa en normalitat per sobre de l’hora i quart.

Aquest dimarts també es restablia el servei ferroviari entre la Garriga i Ribes de Freser de l’R3, la línia de la Cerdanya, tot i que es manté el servei alternatiu actual per carretera a tota la línia per les obres de millora que s’hi estan fent des de fa mesos.

«Rodalies avança en la recuperació. Els trams es van restablint mentre invertim per actualitzar la infraestructura i tenir unes Rodalies dignes per a Catalunya», afirmava la consellera de Territori, Sílvia Paneque, dijous passat quan va anunciar aquesta progressiva tornada a la normalitat. Fent un balanç de les millores executades, Paneque va assegurar que «el pla de contingència realitzat durant aquests mesos ha tingut com a prioritat principal recuperar el servei amb seguretat pels treballadors i els usuaris».

Tot i això, va apuntar que «encara es mantindran algunes actuacions puntualíssimes per poder continuar treballant a un ritme més elevat en les millores pendents». Aquest és el cas del tram entre Mora la Nova i Riba-roja d’Ebre, l’àmbit de Ripoll i Puigcerdà i el de les obres del Garraf. Pel que fa a les obres que afecten la línia R3 (la de la Cerdanya), va informar que «s’estan abordant de manera conjunta per no haver d’interrompre el servei més vegades de les imprescindibles. Es manté el PAT per garantir la mobilitat dels usuaris».

També cal recordar que es mantindrà la gratuïtat del servei fins aquest divendres. A partir del dissabte 9 de maig es recuperarà el sistema habitual de pagament.

[LeoMetropol]

M'acabo de trobar amb que els R2 centrals acaben a Garraf, al menys avui. Algú sap perquè?

[jgomezs]

M'acabo de trobar amb que els R2 centrals acaben a Garraf, al menys avui. Algú sap perquè?

Suposo que és això:
https://rodalies.gencat.cat/ca/inici/index.html

30/04/2026 20:59h
Amb motiu de les obres de millora entre Sitges i Garraf, els serveis inicien i finalitzen a Sant Vicenç de Calders, on els viatgers disposen d’un servei directe per carretera fins a El Prat de Llobregat per enllaçar amb els serveis de la línia R2 fins a Barcelona. Més informació a rodalies.gencat.cat

No entenc què està passant. Ahir la meva dona volia planificar un viatge de Barcelona a Tarragona, i a la app de Rodalies no ens donava cap opció de fer el viatge directament des de Sants, deia de fer dos transbords i trigar dues hores, però no deia res de carretera, deia transbords en tren. L'avís de l'estat del servei a la web de Rodalies diu que és servei alternatiu en carretera, amb data del 30 d'abril, però a d'altres llocs de la web diu que el tall comença el 16 de maig, i també per carretera.

Llavors, queda molt clar que a partir del dia 16 el servei alternatiu és per carretera, però la manera que està muntada la web de la Generalitat fa que l'últim avis de servei sobreescrigui a l'anterior, i aquest últim avís només conté el detall de l'últim canvi, així que no et dóna tota la visió de l'estat actual. I imagino que la data que surt a l'estat de servei és la data de publicació de l'últim canvi d'estat, no de començament del tall, de manera que quan han publicat el futur tall del dia 16 s'ha esborrat quin és l'estat actual. Però aixó ho he de suposar, perquè ahir el que jo entenia és que el tall total del Prat fins a SVC havia començat el 30 d'abril.
Als horaris en PDF surt com si la R2 tingués cada mitja hora un tren que acaba al Garraf, i un que acaba a Sant Vicenç de Calders, i el PDF també es publica que els regionals ja estan amb servei alternatiu en carretera (no era que comença el dia 16?). Però en aquest cas, no entenc per què la cerca en web em diu de fer dos transbords, enlloc d'un sol tren Sants - SVC i d'allà el tren fins a Tarragona.

Suposo que la informació és tècnicament correcta en algun dels formats, però només l'entens si ja saps el que vol dir, de manera que no serveix per res. I aquesta no és culpa de la Renfe, això és la web de la Generalitat.

It's very difficult todo esto.