Línia Orbital Ferroviària

[Guigui]

La L9 es va començar a projectar fa més de 25 anys i encara li queden sis anys d'obres pel cap baix. O sigui, que s'acabarà superant la trentena.

I ara ens volen vendre que la LOF l'acabaran en la meitat de temps? Ja sabem que les declaracions polítiques mantenen una relació purament casual amb la realitat, però no sobra recordar-ho una i altra vegada, no fos cas que ho normalitzéssim.

En resum: fum, fum, fum! El 25 de desembre i tots els altres 364 dies de l'any.

[122-042-132]

Ens hi juguem un pesol?

Segons diuen:

El govern prioritza el tram Granollers-Terrassa de la línia orbital ferroviària i vol que sigui una realitat el 2033.
Caldrà connectar l’R2 i l’R3 pel sud de Granollers i Montmeló guanyarà una segona estació a l’entorn del cementiri, Can Tabola i el Circuit.

Entre el segon semestre de 2033 i el primer de 2034 s’ha de poder anar en tren de forma directa entre Granollers i Sabadell i Terrassa amb la nova línia orbital ferroviària (LOF) que promou…

Proposta de connexions

02_Reptes_Imatge.png (789.01 KiB) Visualitzat 312 cops

https://share.google/sVy13FhaCB49hvt1b

[122-042-132]

"Toquen més de peus a terra"

Què en pensen els experts del territori de la línia orbital?
Veus sindicals, urbanístiques i civils coincideixen en la necessitat de connectar els Vallesos, però exigeixen solucions a curt termini com els intercanviadors de l'R8 o l'estació de Terrassa Oest

L’urbanista Manel Larrosa adverteix que l’anunci és prematur. “No hi ha cap projecte, falta un estudi informatiu previ que valori alternatives, costos i demanda”, assegura. Tot i compartir la idea de trencar el model radial, Larrosa considera que la línia proposada no és la solució perquè un circuit tan exterior és “costosíssim i no estalvia temps”. L’expert defensa que l’alternativa eficient és potenciar l’actual eix prelitoral de l’R8, incorporar-hi serveis regionals d’alta velocitat, i executar d’una vegada els intercanviadors pendents a Volpelleres, Hospital General i Barberà del Vallès.

Enllaç al document

https://share.google/STacTOAzOsCZheFnj

[davida]

Aquest linia no te sentit com un trajecte global ja que hi ha trajectes parcials existents que avui ja son igual o mes rapids que per la futura linea orbital:
- Mataro - Vilanova
- Granollers - Vilanova
- Vilfranca/Martorell - Granollers
- Mataro - Sabadell/Terrassa sobretot amb la nova estació de la Sagrera i el salt de motllo de Bifurcació de les aigues i Montcada Bifuracació
- Vilanova - Sabadell
Realmente son 3 linies noves:
- Vilanova Vilafranca
- Mataro - Granolleres
- Martorell Terrassa
Mes un ramal de conexion de la R4 i R8 zona Baricentro, malgrat que als dibuixo surt que pasa la R3 quan no es necesari. De Santa Perpetua a Granollers per la R8 a cost 0.
La primera reflexio seria si el tram Martorell - Terrasa - Sabadell - Granollers amb un bons intercambiador no es pot aconseguir un afecta similar a la linea nova.amb un cost molt inferior:
- Martorell - Rubi - Terrasa enlloc de via Esparraguera
- Martorell - Sant Cugat - Sabadel enlloc de via Esparraquera.
- Terrassa/Sabadell - Baricentro - Granollers

A

[Renfe445]

Si a les "potes" de la línia orbital hi ha bifurcacions em fa la sensació que hi circularan uns quants serveis...