La Generalitat estudia quadruplicar accessos a Barcelona

Rodalies RENFE, FGC Vallès i Llobregat, Metro de Barcelona, Trammet.
Cercanías RENFE, FGC Vallés y Llobregat, Metro de Barcelona, Trammet.
Respon
Avatar de l’usuari
122-042-132
N9
N9
Entrades: 2161
Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)

Rodalies a Barcelona, sant tornem-hi

Entrada Autor: 122-042-132 » 01 juny 2026, 18:52

Tornem a la casella de sortida...

Noticia del 26 de maig

Transports adjudica l'estudi per quadruplicar les vies de la R2 Sud entre Castelldefels i El Prat per 1,2 milions.

L'empresa SAITEC té 30 mesos per realitzar els treballs d'anàlisi necessaris per millorar la capacitat de la infraestructura als futurs tràfics de la línia 200 entre Castelldefels i l'Estació de Sants.

Avanços en l'anhelada ampliació del corredor ferroviari entre Castelldefels i El Prat de Llobregat. El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat, amb un pressupost de 1,2 milions d'euros, IVA inclòs, el contracte de serveis per a la redacció de l'estudi informatiu sobre la implantació d'una via quàdruple entre ambdues localitats.

La concessió contempla també un segon Estudi d'alternatives per incrementar la capacitat del tram comprès entre El Prat de Llobregat i l'Estació de Sants.

L'objectiu final de l'actuació, com indica Transports, és “dotar de més capacitat i fiabilitat els serveis ferroviaris procedents del sud, permetre avançaments dinàmics i augmentar la velocitat de tots els serveis regionals que circulen per aquest tram de la xarxa”.

La nova configuració de quatre vies permetria als trens que venen de Tarragona o de l'Ebre avançar els combois de rodalies –que paren a totes les estacions– i així evitar que s'aturin darrere d'un “borreguer”. Segons els càlculs de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), aquesta actuació permetria guanyar entre set i vuit minuts en aquest tram i fins a 15 en el trajecte total a Barcelona.

L'adjudicació de l'estudi arriba dos mesos després que Adif desestimés el contracte d'obres de quadruplicació de les vies, un revés que va paralitzar la redacció del projecte tècnic licitat al juny de 2024 per més de quatre milions.

En conseqüència, el projecte torna a una fase preliminar, obligant a convocar un nou concurs públic. Fonts de l'organisme ferroviari van al·legar en el seu moment un canvi de criteri en l'estudi informatiu com a causant de la decisió, un primer tràmit administratiu a càrrec del Ministeri de Transports.

Enllaç:

https://share.google/saNW47RewrJgqS621



Respon

Torna a “Ferrocarril àrea Barcelona”