Incidències ferroviàries a Catalunya

[jgomezs]

Jo em preguntava el mateix. Fins que van obrir la línia Papiol - Mollet, aquest recorregut es feia pel túnel del carrer Aragó, oi? Més enllà del problema d'encaixar horaris i capacitat, quins eren els inconvenients?

[unÀnec]

Jo em preguntava el mateix. Fins que van obrir la línia Papiol - Mollet, aquest recorregut es feia pel túnel del carrer Aragó, oi? Més enllà del problema d'encaixar horaris i capacitat, quins eren els inconvenients?

potser locomotores a combustió per les estacions de Barcelona. De totes maneres l'inconvenient d'escabre mercaderies per les vies de rodalies de la ciutat de Barcelona ja era motiu molt de sobres per desviar-los. Longitud, velocitat, soroll, seguretat, etc.

[122-042-132]

Jo em preguntava el mateix. Fins que van obrir la línia Papiol - Mollet, aquest recorregut es feia pel túnel del carrer Aragó, oi? Més enllà del problema d'encaixar horaris i capacitat, quins eren els inconvenients?

La línia Papiol-Mollet és va construir bàsicament pels trens que transportaven restes radioactius de les centrals nuclears, sobretot de la de Vandellòs, per no passar pel centre de Barcelona, per sí hi podía haver una fuita o en cas de descarrilament o encalçament entre trens.

Aquest material és portava dins de contenidors especials cap a un cementiri situat a França.

Molt més tard és va començar a fer passar mercaderies i finalment és va utilitzar per rodalies amb la infrautilitzada i menystinguda R8. Salut!

[122-042-132]

Un grup de participants a la protesta de Revoltes de la Terra contra ICL ha sabotejat la via del tren que porta la potassa des de Súria fins al Port de Barcelona. Ha estat a l'alçada de Callús, i en fer-ho han tallat també els accessos a la pujada del cementiri del poble i a la Rectoria de Godmar. Amb aquesta barricada impedien també el fàcil accés dels operaris per a arranjar els desperfectes.

El sabotatge a la via de la potassa va deixar sense internet els pobles de Súria a Solsona durant 6 hores

Durant aproximadament un centenar de metres les vies estaven plenes de formigó arrancat dels laterals de la via, i els cables elèctrics que corren coberts al costat dels rails estaven arrencats i cremant sobre l'asfalt del camí que puja al cementiri.

El tren de potassa que havia de sortir a les 4 de la tarda d'aquest dissabte de Súria per portar mineral cap a la zona portuària ja no ha pogut iniciar el recorregut per un sabotatge a la via. L'empresa minera ICL, que fa el trajecte per aquesta via que és propietat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, han aturat la marxa en ser advertits que s'havien escampat rocs a la via. L'acció podia propiciar el descarrilament del tren, el que ha aconsellat a l'empresa no deixar-lo sortir de les instal·lacions d'ICL a Súria.

Enllaç a la informació:

https://share.google/QJmB6aqJijgQBKE5K

https://share.google/PXkI2BDyyxy00kJqr

[genissimon]

No ho he vist publicat enlloc, deu ser una d'aquelles incidències que no compten.

Ahir dimarts, l'AVE que havia de sortir de Figueres - Vilafant a les 6:18 i que havia d'arribar a Madrid a les 10:37, va arrencar en direcció cap a Perpinyà. Van haver d'aturar el maquinista que va canviar de cabina per tornar a Figueres i, llavors sí, va iniciar el seu recorregut cap a Madrid, amb uns minuts de retard.

Salut !!

[Miquel]

No ho he vist publicat enlloc, deu ser una d'aquelles incidències que no compten.

Ahir dimarts, l'AVE que havia de sortir de Figueres - Vilafant a les 6:18 i que havia d'arribar a Madrid a les 10:37, va arrencar en direcció cap a Perpinyà. Van haver d'aturar el maquinista que va canviar de cabina per tornar a Figueres i, llavors sí, va iniciar el seu recorregut cap a Madrid, amb uns minuts de retard.

Salut !!

El retrocés en direcció França va ser ordenat per un problema de senyalització a l'estació. No es que es fes per voluntat pròpia ni oblit, es van ajuntar també diversos problemes alhora.

[genissimon]

No ho he vist publicat enlloc, deu ser una d'aquelles incidències que no compten.

Ahir dimarts, l'AVE que havia de sortir de Figueres - Vilafant a les 6:18 i que havia d'arribar a Madrid a les 10:37, va arrencar en direcció cap a Perpinyà. Van haver d'aturar el maquinista que va canviar de cabina per tornar a Figueres i, llavors sí, va iniciar el seu recorregut cap a Madrid, amb uns minuts de retard.

Salut !!

El retrocés en direcció França va ser ordenat per un problema de senyalització a l'estació. No es que es fes per voluntat pròpia ni oblit, es van ajuntar també diversos problemes alhora.

Millor m'ho poses.

Tan costava que el maquinista informés al passatge que es faria una maniobra direcció Perpinyà? Tothom s'hauria quedat més tranquil, crec. No tenir informació i no entendre què està passant és més inquietant.

Gràcies per la informació.

Salut !!

[Guigui]

Caos ferroviari a conseqüència de la pluja: interrompuda la circulació en set línies de Rodalia

Els trens no circulen per les línies R1, R2 nord, R3 R11, RG1, R13 i R14 · S’ha activat la pre-alerta del pla Ferrocat arran de les incidències

Les tempestes intenses que afecten el país han obligat a interrompre la circulació de set línies de Rodalia aquesta tarda. A la R3, la circulació és interrompuda entre Vic i Ripoll. Renfe ha habilitat un servei alternatiu per carretera entre totes dues poblacions.

També es manté el servei alternatiu per carretera entre l’estació de Fabra i Puig, a Barcelona, i la Garriga (Vallès Oriental), Centelles (Osona) i Vic. La incidència a l’R3 és causada per la caiguda d’un arbre a la zona de vies entre Manlleu (Osona) i Torelló (Osona).

A la R11, RG1, R1 i R2nord la circulació és interrompuda entre Maçanet-Massanes (Selva) i Caldes de Malavella (Selva) per les condicions atmosfèriques adverses. També s’ha interromput la circulació de la RL4, R13 i R14 entre Calaf (Anoia) i Manresa (Bages) pel mateix motiu.

Arran de les incidències, s’ha activat la pre-alerta del pla FERROCAT.

https://www.vilaweb.cat/noticies/arbre- ... -ferrocat/

[Nen de Gràcia]

R2N entre Maçanet i Caldes? R13/R14 entre Calaf i Manresa? Qui ha escrit això podria com a mínim mirar un mapa de la xarxa, no?

[Corcho]

R2N entre Maçanet i Caldes? R13/R14 entre Calaf i Manresa? Qui ha escrit això podria com a mínim mirar un mapa de la xarxa, no?

Sense comentaris, la veritat

[jgomezs]

Nota personal: Com bon pixapí he decidit anar a veure l'eclipsi. I preveient pollastre a carreteres, he calculat anar a Coma-Ruga en tren enlloc de Tarragona. L'he encertada molt: Per anar he agafat un R13, per evitar la marabunta que volia anar a Tarragona. Al passar per Sants, hem avançat a un R16 que estava parat i amb tots els passatgers a l'andana. Algú ens ha explicat que la gent ha intentat entrar fins i tot quan ja era ple, i s'han espatllat les portes del tren. Per la tornada, calculava agafar un R15 que passava per Tarragona abans de la totalitat d'eclipsi, però aquest anava amb dues hores de retard. Per sort, he pogut entrar en un R2Sud que ha circulat amb 30 minuts de retard. Per darrere, l'estació no anunciava més trens en direcció Barcelona en una bona quantitat de temps. És a dir, que a Tarragona quan ha acabat l'eclipsi, ha passat més d'una hora sense cap tren en direcció Barcelona. No em cal imaginar la que s'hi ha liat perquè ja ho explica la notícia.

En definitiva, avui era un dia per reivindicar el tren com a eina per transportar gent a escala massiva, i no ha estat aquesta la conclusió.

El col·lapse en algunes estacions de Renfe marca la mobilitat en tren per veure l'eclipsi


Després de les aglomeracions del matí a les estacions de Sants i Sant Vicenç de Calders, així com en alguns trens, la situació s'ha repetit a la nit a Tarragona

(...)

Després d'un dia de col·lapse, a la nit l'estació de Tarragona ha arribat a estar totalment desbordada per la gran multitud. S'hi han acumulat fins a 2.000 persones.

Les andanes s'han omplert i a quarts de deu l'han tancat preventivament perquè no hi entrés més gent.

De fet, sis furgons policials i agents de la Guàrdia Urbana han anat a les portes de l'estació per impedir l'entrada de més usuaris mentre no arribaven més trens que anaven en direcció a Barcelona.

Fins més enllà de les onze de la nit, els combois que han passat no han estat suficients per portar a casa totes les persones que esperaven des de feia més d'una hora. Moltes d'aquestes persones no han pogut agafar un tren abans, malgrat que tenien bitllet.

Finalment, el tren de reforç de la línia R16 que sortia des de Tortosa ha passat a quarts de dotze, quan encara quedaven viatgers a l'estació de Tarragona. Els que han pogut hi han pujat. D'altres havien marxat a l'estació d'autobusos per buscar una alternativa. Pels que s'hi han quedat, l'opció ha estat un altre tren endarrerit, l'últim del dia.

(...)

El govern havia recomanat fer servir el transport públic per evitar la saturació a les carreteres. Moltes d'aquestes persones havien fet cas de les indicacions i han deixat el cotxe, i finalment alguns dels punts on s'ha concentrat més gent que es volia desplaçar ha estat precisament a les estacions de tren.

[Guigui]

RENFE, sobre el caos ferroviari per l’eclipsi: “No tenim més material, no tenim més trens”

El gerent d’operacions diu que la incidència de Castelldefels va complicar la jornada
Col·lapse i aglomeracions a l’estació de Tarragona, plena de persones intentant tornar després de veure l’eclipsi

El gerent d’operacions de Rodalia, David Andrés, ha assegurat en una entrevista a la SER que es van fer “tots els esforços” possibles per a reforçar les línies R15 i R16 el dia de l’eclipsi. “Vam passar de 1.000 a 1.600 places en el cas de la R15, un 60% més”, ha explicat, “i de 1.800 a 3.600 places pel que fa a la R16”.

Tot i això, Andrés ha demanat disculpes als viatgers que tenien previst anar cap a les Terres de l’Ebre i el Camp de Tarragona i no ho van poder fer. “Malauradament, no tenim més material, no tenim més trens per poder posar més places perquè no podem deixar de donar servei a la resta de viatgers del territori”, ha dit.

També ha admès que la incidència de senyalització a Castelldefels durant la tarda va complicar la jornada, perquè “només podien passar dos trens per hora en ambdós sentits”.

Quant a la tornada al vespre, Andrés ha recordat que a Tarragona “es va haver d’esperar que passessin els trens” i que, per evitar aglomeracions a les andanes, es va desplegar un dispositiu acordat amb els Mossos d’Esquadra i es va tancar l’estació.

Finalment, el gerent d’operacions ha insistit que no disposaven de més material i que van haver de reorganitzar el servei amb els recursos disponibles. “Sabíem que hi hauria molta afluència, sabíem que viatjaria molta gent, però ja vam dotar la R15 i la R16 de la màxima possibilitat per portar viatgers”, ha dit.

I ha afegit: “No tenim més material i no podem deixar de donar servei a la resta de persones de Catalunya.”

https://www.vilaweb.cat/noticies/renfe- ... -material/

[França451]

Y no se les ha ocurrido poner autobuses o autocares? Contratarlos de empresas que los tienen parados por vacaciones?